Installation d’un circuit gaz, électrique et eau. Transformation d'un véhicule VP en VASP Conditions Nous fournissons une autorisation du constructeur Renault pour plusieurs types de transformation. Je n’ai pas de réponse universelle, dans mon cas c’est arrivé en quelques semaines, mais selon les fabricants, les services mais surtout la quantité de demandes, votre barré rouge peut mettre plusieurs mois à arriver ! Attention : n’essayez pas de chercher votre notice descriptive sur Internet, gratuitement ! Vous pouvez l’appeler en lui posant des questions, comme par exemple s’il se déplace pour les contrôles ou s’il faut y aller, quels sont les délais, quel est le prix, etc. Le projet comprend la pose d’un lanterneau, 2 ouvertures latérales type fenêtre sans toucher les renforts et découpe de la plaque de séparation entre l’espace conducteur et l’arrière du véhicule. Rappel de ce qu'est l'homologation VASP. J’aménage mon van et je demande le certificat et l’autorisation constructeur après que tout soit posé ? Voici un exemple du mail que nous avons envoyé à homologation.coc@volkswagengroup.fr, avec notre carte grise en pièce jointe : Suite à notre appel téléphonique, vous trouverez ci-joint la copie de la carte grise de mon Volkswagen Crafter, que je souhaiterais faire homologuer en Camping Car. Cela vous évitera la condensation, les moisissures, …La norme EN 1949 et EN 721 sont les deux normes que vont contrôler Qualigaz ou Veritas. En partant d'un Véhicule léger ( break, ludospace, fourgonnette, camionnette, van, bus scolaire,. ) Il faut aller sur le site https://src.renault.fr/request. C’est ici que l’on retrouve le « gros » de l’homologation. Tous droits réservés. Belle continuation et bonne route , Salut Angele, merci pour ton message et ton soutien Pour ta demande de barré rouge, Ford stipule clairement qu’il faut les contacter par mail ou téléphone avant de se lancer dans des transformations sur le véhicule. - un point "cuisson" (gaz, électrique, gazoil). Où faire sa pesée ? Il est constitué de textes à trous à remplir, mais aussi de la liste des pièces justificatives à joindre. j’ai fait un demande de certificat de conformité à FIAT France. Une fois que votre projet est bien travaillé, et que vous êtes sûr.e d’être dans les normes, vous pouvez vous lancer dans l’aménagement de votre fourgon ! Et vous vous retrouverez dans une zone grise, sans contrôle technique et sans homologation (sachant qu’il faut un contrôle technique valide pour homologuer son fourgon). Une base de données regroupant les autorisations des constructeurs à modifier leurs véhicules est mise à notre disposition par l'UTAC. Est-ce possible d’aménager un fourgon et de ne pas l’homologuer? Vous allez devoir établir des rendez-vous pour que vos aménagements soient contrôlés et certifiés. Comment se passe la pesée de votre fourgon aménagé ? Un contrôle Veritas/Qualigaz n’a pas pour objectif de ne vérifier que le gaz : ils vérifient également les ventilations et les sorties de secours. Pour pouvoir transformer un véhicule particulier en utilitaire (VASP-M1), la réglementation impose que celui-ci bénéficie impérativement de l'autorisation du constructeur. Voilà ce que nous pouvons déjà de donner comme infos de notre côté. QUEL DOCUMENT COMPLÉTER ? Et on en passe. La demande se fait par courrier, et vous coûtera 200€. Il y a 2 types d'autorisations : individuelle ou locale. Je voudrais me lancer dans l’homologation VADS… savez vous auprès de qui je peux demander l’autorisation constructeur et le barré rouge (ou le COC vu qu’il est de 95?) Il faut ensuite retirer le dossier ou l'imprimer. Veuillez sélectionner l'objet de la demande ci-dessous : Types de véhicules pris en charge : - véhicules de marque RENAULT dont le numéro de série commence par "VF1" Elle est vraiment spécifique à votre véhicule à vous, et la chance que vous trouviez celle qui vous correspond parfaitement est plutôt faible. On compte parmi eux les dépanneuses, les tracteurs, les ambulances, les caravanes, les bennes à ordures…. Tous droits réservés. Malheureusement ceux ci m’ont expliqué que si je n’avais pas d’autorisation constructeur pour la rehausse il ne passerait pas l’homologation….C’est un critère d’acceptation. Il est possible de faire la pesée de votre fourgon aménagé à plusieurs endroits, mais il y en a un en particulier qui est plutôt simple d’accès : la coopérative agricole. … Je suis un peu perdue avec les différentes choses que je lis et qu’on me dit. Bon courage pour tes avancées . Pour transformer votre modèle de lettre « Déclaration de transformation du véhicule et demande de modification du certificat d'immatriculation » en PDF, utilisez le logiciel de traitement de texte gratuit LibreOffice ou OpenOffice, qui permet de faire directement la conversion de . Belle journée . Pour contacter Qualigaz, vous pouvez composer un numéro unique. Enfin, n’oubliez pas de signer et dater, c’est le plus facile. Les étapes de l’homologation une fois l’aménagement terminé, pour rappel, sont le rendez-vous avec le centre Qualigaz/véritas pour faire vérifier votre gaz, vos aérations et vos issues de secours. Chaque camion magasin vendu est délivré avec sa carte grise VASP MAGASIN et l'autorisation du constructeur automobile correspondant. Le chauffage/chauffe-eau : Je ne vais mentionner ici que le chauffage au gaz que j'ai installé et qui est le plus facile . PS: bravo pour le vanlifest, je reviendrai l’année prochaine ! Pour le lanterneau, ça peut se faire, mais en terme d’aérodynamique ce n’est pas top. Entre 0 et 200 euros pour le barré rouge et l'autorisation constructeur, en fonction de votre constructeur (certains constructeurs les fournissent gratuitement, comme Volkswagen, d'autres font payer les frais de gestion comme Renault, Fiat, Peugeot ou Mercedes). Il y a également la version 2017 qui est gratuite à télécharger sur leur site. Belle journée et bon courage , Bonjour, avant toute chose merci pour votre site, précieux d’informations. L'homologation VASP des véhicules aménagés est ancienne mais a été mise à jour par la réforme du contrôle technique de tous les véhicules du 20 mai 2018. Il faut ensuite retirer le dossier ou l'imprimer 4. Il faut cliquer sur « Transformation ou reconversion », puis sur «  Autorisation de transformation spéciale, changement de catégorie de véhicule ». Passer son homologation VASP nécessite d’être en contact avec un certain nombre de personnes. Les véhicules spécialisés sont classés selon les catégories suivantes . Déjà superbe travail! C’est ici que je parle de pseudo légalité(pas très dans les clous le jeune ^^) L'administration se réserve le droit d'accepter ou non la transformation spéciale du véhicule. Pour terminer le dossier, il faudra ensuite aller passer le contrôle technique, l’ultime étape avant de demander de votre carte grise VASP !Une fois que vous avez votre contrôle technique en poche, tout est derrière vous. Le tout est de réussir à obtenir le numéro du contrôleur lui-même plutôt que du centre de gestion. Comment obtenir son autorisation constructeur ? Celui-ci étant identifié par le code . Pour cela il me faut une autorisation constructeur et aussi un barré rouge. À priori, il sera compliqué de leur faire la demande d’autorisation constructeur avant la fin de la transformation, comme ils demandent une photo du résultat final et une répartition des charges… Mais d’après les retours que l’on a, ils sont plutôt très rapides à envoyer le document (moins de 10 jours). Il peut s'agir également du certificat de conformité barré rouge pour certains véhicules. Les VASP sont donc variés. À la vue de la situation dans laquelle tu es, la seule chose à faire pour contester cette histoire de certificat de carrossage, c’est de prouver à Renault que tes travaux ont été faits avant le mois de Mars (date du changement de leur info) et qu’il était impossible pour toi de connaître cette légalisation. Par contre, si vous ne faites pas ce qu’il faut pour recevoir rapidement les pièces justificatives chez vous, si vous les demandez après l’aménagement par exemple, le processus d’homologation peut vite monter à 3 mois (voire plus). Nous pensons acquérir sous peu un Ford Transit pour l’aménager et le faire homologuer VASP. merci. Il faut juste prendre connaissance des étapes, les lister et cocher tout au long processus les cases de la TO DO List. Pour obtenir l’autorisation constructeur, rien de plus simple : il faudra cliquer sur l’encadré « demande d’autorisation de transformation », puis renseigner les informations de votre véhicule. Portes et issues de secours : 2.1. Il est tout à fait possible d’homologuer un fourgon qui n’est pas suréquipé, donc sans chauffage et sans chauffe-eau. Vous n'aurez alors pas besoin d'effectuer les démarches administratives pour en faire la demande. En tout cas, ce sont les retours que l’on a de ceux qui entament un processus d’homologation avec Mercedes, on espère que ça a un peu évoluer quand même … Si vous avez des retours plus positifs, n’hésitez pas à nous en faire part ! Dernière question : Nous avons vu que le lanterneau allait toucher les renforts structurels sauf si on le met dans l’autre sens, il passerait pile poil. Même si, bien évidemment, vous êtes loin de risquer votre vie en installant des équipements qui ne respectent pas les normes attendues par la DREAL, soyons clairs ! bonjour Aucun toit n'est homologable en France car la DREAL demande une autorisation constructeur qui n'est jamais délivrée. Avant même de remplir un quelconque dossier, de contacter la DREAL ou quoique ce soit. Autorisation du constructeur (le cas échéant) Bulletins de pesée du véhicule Si le véhicule est équipé d'un chauffage additionnel : justificatifs de conformité à la directive 2001/56/CE du chauffage et de son installation sur le véhicule Certificat de conformité aux normes EN 1949, EN 721 et EN 1646-1 En le contactant, vous entrez dans son portefeuille client, et il a tout intérêt à ce que vous passiez le contrôle avec lui plutôt qu’avec son concurrent. Merci pour vos réponses. Les fourgons aménagés par des particuliers (et même par certains professionnels) sont homologués en VP (véhicule particulier). Sachez donc qu’en le contactant, vous ne l’embêtez pas du tout ! 2. Il suffit de dire à votre constructeur que vous souhaitez transformer votre fourgon en camping-car (avec une description des aménagements et modifications), et ils vous enverront une autorisation. )car je n’ai pas vérifié les aérations. La DRIRE ou DREAL vous demande d'obtenir l'autorisation écrite du constructeur pour cette transformation et un spécimen des caractéristiques du véhicule de base (hors modifications). Mais voilà la Dreal me demande aussi de passer chez Qualigaz (444€! Je me permets de rebondir sur le sujet de la demande d’autorisation de transformation RENAULT…. Je comprends donc qu’il faut l’autorisation pour faire les modifications. J’ai dépilé pour vous toutes les normes VASP dans cette catégorie. je n’ai eu aucune réponse. – une copie de ta carte grise En fait, le fourgon devra être en ordre de marche, sans les affaires personnelles. Il est toujours intéressant de pouvoir contacter la DREAL de votre région, notamment pour vous faire connaître auprès d’eux (voir nos conseils pour réussir son homologation). Pôle Emploi, ils savent que vous n’avez pas le choix de s’adresser à eux, donc ils s’en foutent un peu … Bref, vous avez compris l’idée quoi ! 1. Qualigaz est plus cher). Attention à ne pas découper les renforts majeurs qui soutiennent la carrosserie du fourgon, l'autorisation sera refusée dans la majorité des cas. Merci par avance . Effectivement, il s’agit du premier contrôle de votre fourgon, et quand c’est nouveau …Ça a de quoi faire peur ! Aucun toit n'est homologable en France car la DREAL demande une autorisation constructeur qui n'est jamais délivrée. Par exemple, pour Renault, vous pouvez faire la demande sur ce site. Les renforts anti vibrations peuvent être découpé mais avoir une autorisation en plus est toujours mieux. Et ces normes LIEN (qui sont les normes AFNOR), elles concernent les ventilations (installation de grilles de ventilation), lanterneau), le gaz (utilisation de matériaux bien spécifiques LIEN), l’eau, les aménagement eux-mêmes (mesure de la sortie de secours, hauteur du lit, etc.). A vous de choisir celui qui sera le plus adapté à vos besoin. Gagner du temps sur le processus d’homologation, Le temps nécessaire pour homologuer son fourgon, La première chose que le contrôleur fait, s’il est agréée pour le faire, est de, Une cinquantaine d’euros pour la demande de la nouvelle carte grise. Et encore, les modèles acceptés à ce prix-là sont plutôt rares. Et dans les différents commentaires je lis que l’autorisation est envoyée directement au carrossier… Je ne sais donc plus dans quel ordre faire les choses. C’est un peu … long. Est ce que c’est une obligation d’obtenir le certificat de conformité? Le fourgon que vous voudrez faire passer par les mines n’aura pas donc pour obligation de vous coûter la peau des fesses, comme on dit. – et le fameux chèque de 40€ à l’ordre d’Automobiles Peugeot, Bonjour van migrateur © 2020. Bonne journée . Tous les contacts utiles Étapes, budget et délais pour l'homologation Vasp Par quelles étapes vous allez passer en homologuant votre fourgon ? Pour Mercedes, demander un barré rouge vous coûtera la modique somme 100 à 350€ (250€ dans notre cas). Le numéro est le  0 969 30 10 09, qui est non surtaxé. Installation d’équipements homologués (svp) : frigo, chauffage, chauffe-eau, plaques gaz, etc. Tout changement profond effectué sur un véhicule doit, au préalable, faire l'objet d'une demande d'autorisation auprès du constructeur du véhicule ou de son mandataire (par exemple, au niveau de la direction, du système de suspension, des émissions, du freinage ou de changements fondamentaux au niveau du châssis ou de la carrosserie autoportante) et être sanctionné par une réception . Mais est-ce que cela se fait ? Puis, ensuite, vous remplissez et envoyez votre dossier RTI et y joignez toutes les pièces justificatives, faites le deuxième et dernier contrôle qui se fait auprès de la DREAL, puis vous faites votre demande de carte grise. Bonjour, Salut Benji, merci pour ton message et ton soutien . Il faudrait peut être vous rabattre sur un modèle un peu plus petit. Bonjour Merci pour ce site qui nous sauve la vie en ce moment ^^ je vous confirme que Mercedes Benz France sera en mesure de vous éditer une autorisation qui vous permettra de présenter votre véhicule en RTI à votre DREAL Locale afin de le passer en VASP CARAVANE. Ce sont des choses qu’on ne trouve pas forcément sur Internet, alors il est toujours pratique de tout avoir sous le bras. C’est à dire que lorsque l’on programme et obtient une vérification, est t on embarqué dans une procédure suivie, au point que la dreal puisse forcément attendre notre venue ? – nom et prénom Si tu envoies tout en recommandé avec accusé de réception ça doit le faire. Nous avons effectué les modifications suivantes : Nous souhaiterions obtenir l’autorisation constructeur et le barré rouge pour compléter notre dossier destiné à la DREAL. Le VASP est un acronyme signifiant "Véhicule Automoteur Spécialement Aménagé". On a bien constaté que les équipements homologables étaient bien plus safe et agréables à l’usage que les autres. Comme je vous l’ai dit, ce n’est pas leur activité principale. Salut, oui c’est normal, car la loi en Hollande et en France est différente sur certains poids concernant la carte grise et l’aménagement d’un fourgon. Notre Service Certificats de Conformité est à votre disposition pour toutes les questions liées à l'identification de votre véhicule Peugeot. Vous trouverez ici comment remplir le document RTI, page par page, qui vous permettra de constituer le dossier, le fameux dossier pour l’homologation VASP (le Graal).Sur ce document RTI (que je vous mets en bas), vous trouverez la liste des documents et des normes à respecter. Et je lis en début d’article « la première chose à faire une fois que votre aménagement est réfléchi et avant de le lancer, c’est de demander l’autorisation de faire des modifications à votre constructeur ». L'homologation VASP est l'autorisation légale qui permet de transformer un simple fourgon utilitaire en fourgon aménagé. Demander dès le début l'autorisation constructeur pour remplacement de la banquette par siège indivuduel. Vous pourrez aller y effectuer vos pesées finales, mais également les pesées intermédiaires pour vérifier que vous n’êtes pas en train de surcharger votre fourgon avec les aménagements que vous êtes en train d’installer. Car installer un chauffe-eau ou un chauffage pour l’homologation nécessite de choisir des modèles qui ne vont pas en-dessous des 700 euros, grand minimum. Cependant, en cas de sinistre, le contenu du van n'est généralement pas pris en charge. Avec tous ces contact, vous avez tout ce qu’il vous faut pour être sereins pour votre homologation. Se lancer dans l’homologation VASP de son fourgon aménagé soulève souvent les questions du délais, des étapes et du budget. Car normalement si tu as fait une demande de barré rouge (ou notice descriptive) Renault envoie le bon document généralement. Salut Magalie, parlerais-tu de la notice descriptive ? J’envisage d’aménager un FIAT DUCATO et je bloque un peu en ce qui concerne les documents à fournir au constructeur : En fait, il y a deux entreprises qui réalisent ce genre de contrôle et qui sont aptes à délivrer la certification officielle : Qualigaz et Véritas. Bon je suis dans une situation délicate qui pourrait me pousser dans une pseudo légalité On va brancher l'arrivée diesel et la petite pompe du chauffage sur le réservoir du van, fixer le chauffage en lui-même avec la contrainte que je souhaite garder les emplacements de bac de récupération des eaux grises disponibles et bien sûr l'arrivée d'air chaud dans le T3 avec la télécommande sur le coté. Votre interlocuteur vous renverra vers le Qualigaz de la région que vous demandez. Bonjour à vous deux, Il en existe plein en France, et donc forcément une à moins d’une heure de chez vous. Même si vous n’avez pas de gaz, le passage dans ces centres sera obligatoire. Bonjour, merci pour toute les informations. Il faudra aussi penser à choisir des équipements qui peuvent passer l’homologation sans problème. Il faut contacter le fabriquant du véhicule, au service dédié. Et pour l’autorisation constructeur, malheureusement il va falloir avoir une preuve de pose si tu veux l’avoir … Sinon, demande à DREAL si elle en aura peut être pas besoin, dans certaines régions, si tu leur dis que n’a pas touché aux renforts structurels, on ne te demande pas de fournir d’autorisation constructeur , Bonjour, Voici le lien qui vous permettra de trouver le contact de la DREAL de votre région : https://www.annuaire-administration.com/dreal/. En général, un petit mail au fabricant ou un coup d’œil à la notice suffisent pour le trouver. pas d’autorisation constructeur (ils me disent qu’ils l’envoient à mon carrossier et pas à moi (sic…) et pas de notice descriptive (du coup je n’ai pas de document qui mentionne les charges maxi par essieu). Faire la demande au constructeur pour avoir l'autorisation de déclasser le véhicule. Rendez-vous sur le site de l’ANTS avec les papiers officiels qui vous auront été transmis par la DREAL pour faire la demande ! Bonne journée! Il faudra que vous tapiez le numéro de « autre demande » jusqu’à tomber sur quelqu’un, qui vous fournira le numéro du Véritas de votre région. Ce que je ne comprends pas c’est si il faut la demander avant de faire les transformations ou après les avoir faîtes ? Si le fourgon aménagé n'est pas homologué. Si ça se passe dans un centre de contrôle technique et qu’ils ont la balance, c’est pas impossible qu’ils le fassent …, Laisser un Commentaire Annuler la réponse. Ma question est donc : qui peut me le faire ? Chaque constructeur a sa propre procédure à suivre pour faire la demande. Voici en détails les 9 pages qui constituent le dossier RTI 03.5.1 : Remplir le dossier RTI est loin d’être une étape compliquée. Résultat: je n’ai reçu que le certificat de conformité. Je rebondis à vos explications: ce certificat de carrossage est-il aussi demandé pour les Fiat DUCATO ? 3. Allez-y comme ça, tant qu’il voit que votre travail est propre ! PS : Vous pouvez aussi donner mandat à quelqu’un (comme pour voter).Il vous faudra ensuite cocher « Demande la réception à titre isolé de mon véhicule suivant »: – Numéro d’immatriculation : AA-000-BB– Marque du Véhicule (D.1 sur la carte grise): Mercedes,– Type (D.2 sur la Carte Grise),– N° Identification : ou NIV, c’est 17 caractères Vous le trouverez sur la carte grise en « E » ou en bas du pare-brise côté conducteur, sur un autocollant à la portière, sur la partie avant du moteur ou la carrosserie.Puis il faut cocher : « Le véhicule a fait l’objet des modifications/transformations suivantes » et détaillez, par exemple : Construction de meubles, lit, table,Ouvertures pour installation de lanterneaux, fenêtres, aérations,Circuit d’eau, de gaz et électricité. Mais nous avons remarqué que la certification était facilitée si le fourgon était dans un état nickel lors de sa présentation à l’inspecteur. Le dossier RTI d'homologation VASP doit respecter 12 points qui sont ci-dessous. Cela veut dire que vous souhaitez passer un véhicule CTTE en VASP. Mais pour rappel : si vous devez être VASP, alors passez le, vous serez en règle, votre assurance sera moins chère, vous serez mieux couverts et la valeur du véhicule peut être multipliée (en tous cas, un fourgon aménagé non VASP prend une belle ristourne quand on essaye de le vendre). À ce jour, aucun retour négatif à notre connaissance sur le sujet. Pourriez-vous m’aider svp? S'il est toujours nécessaire de passer l'homologation VASP pour un van aménagé par soi-même. Fait avec <3 par Le Van Migrateur, Passer son homologation VASP : étapes, budget et délais, Les étapes de l’homologation VASP d’un fourgon aménagé, Les étapes préparatoire à l’homologation VASP, Passer la certification gaz et ventilation, Nos petits conseils pour réussir votre passage, Faire votre demande de nouvelle carte grise, Le prix de l’aménagement d’un fourgon homologable. Avec toutes les informations qu’on trouve sur le sujet aujourd’hui, vous devriez pouvoir vous en sortir en gardant tous vos cheveux ! Il faut vraiment, si vous êtes pressés, prendre le temps de : En général, si vous faites tout ce qu’il faut pour optimiser au maximum le temps pour recevoir les pièces justificatives, vous devriez pouvoir recevoir les papiers officiels de la mise en conformité de votre fourgon (= votre procès verbal vous permettant de transformer votre carte grise en VASP) sous 2 à 3 semaines à partir du moment où vous avez commencé le processus d’isolation. 8 messages • Page . Ensuite préparer un petit aménagement des familles, ( qui comprendrait de l’équipement gaz et électricité ) en suivant le dossier dreal. Malgré ça le DREAL me réclame l’autorisation de transformation du constructeur fiat Allemagne. Dans ce cas là, monter le lit afin de pourvoir le démonter sans outils à chaque contrôle . Et non, si le véhicule est VASP ambulance, pour les ouvertures existantes normalement c’est déjà réglé. jais acheté un ford transit nugguet westaflia de 1999 qui proviens de hollande ,jais demander certificat de conformité européen on me la adressé on me demandons de homologué . Pour ma part, j'ai un Fiat Ducato, je dois donc faire cette demande auprès du groupe Fiat . C’est donc quelque chose à laquelle il faut réfléchir en amont. Ce qui risque de vous bloquer un jour, ce n’est pas la DREAL mais le contrôle technique ET l’assurance. Quel budget vous allez devoir sortir ? Matériaux et équipements préconisés par l’AFNOR pour l’installation du circuit gaz en fourgon aménagé : Il est en général payant (et cher), selon le constructeur, vos contacts et vos recherches sur internet. 3. Le budget d’une homologation VASP ne se limite pas bêtement au prix du changement de carte grise et des chèques que vous ferez à la DREAL et à Veritas ou Qualigaz. Vous avez aussi la possibilité de demander à être recontacté en vous rendant sur ce lien LIEN https://www.qualigaz.com/professionnels/certificat-qualigaz-vehicule/. bonjour, merci pour votre site. Regardez bien avant de vous embêter à les contacter. Sur le site de peugeot ils disent que pour un véhicule de plus de 30 ans il faut demander à (site: l'aventure peugeot/citroen DS). Et pour citroen je n’arrive pas à trouver les coordonnées pour demander l’autorisation de modification (fenêtres, lanterneau..) est ce que c’est une obligation de le demander? Bonjour, je viens d’acquérir un Citroen L3H2 d’occasion pour le transformer en VASP. Est ce que la Dreal re pèse le van sur place pour vérifier si la pesée est juste ou papier fait en amont suffira ? La « Notice Descriptive » c’est plus compliqué, il est aussi appelé barré rouge, c’est la notice qui décrit précisément comment est votre véhicule quand il sort d’usine, avec toutes ses caractéristiques. La demande d'autorisation constructeur et de barré rouge chez Fiat se fait complètement en ligne, et vous coûtera 200€. Un détendeur 30Mbar Ensuite, nous vous conseillons fortement de vous faire connaître auprès de votre futur contrôleur avant même de commencer votre fourgon. Est-ce que l’on va devoir fournir une attestation de la pose des ouvertures alors que le véhicule était déjà comme ça en l’achetant ? Ces pièces ne sont pas à joindre si vous n’avez pas ajouté ces deux éléments dans votre fourgon, évidemment. Dans votre boite aux lettres vous en 72h. Le tout doit être daté et signé. Une fois que la DREAL aura bien reçu votre dossier, s’il est complet, elle vous contactera par mail ou par téléphone (d’où l’importance de bien indiquer vos coordonnées dans l’annexe 1). Donc, l’ordre des choses est d’aménager le van seulement après avoir eu l’autorisation constructeur ? Inscrite sur la carte grise du véhicule, cette mention VASP est mise d'office sur les fourgons aménagés de série. Quels sont les contacts utiles pour passer son homologation VASP? N’essayez pas d’envoyer un mail directement à l’adresse indiquée, car sans numéro de dossier vous n’irez pas loin ! Par contre, vous devrez l'obtenir après avoir aménagé votre fourgon vous-même. Il faut être rigoureux dans l'élaboration de chacun d'eux. J’ai actuellement un Transporter T5 de 2009 qui devrait prochainement être homologué VASP (je l’espère) et cela sera grâce à vous. - Lorsqu'une découpe a été faite sur la carrosserie du véhicule d'origine, avis technique du constructeur pour effectuer cette découpe et attestation de transformation. Passer son homologation : budget et délai, l’article qui explique comment remplir le dossier, article qui vous explique tout le processus d’homologation, nos conseils pour réussir son homologation, https://www.annuaire-administration.com/dreal/, https://www.facebook.com/groups/vanlifersdumonde, https://coc.psa-peugeot-citroen.com/fr/attestations-certificats-opel/certification-vehicule-transforme/, Une photo de la plaque constructeur (tout vous est expliqué sur le site), Une photo de la frappe à froid du numéro de série (tout vous est expliqué sur le site), Le rapport technique détaillé des transformations que vous avez faites sur un fichier Word, en anglais, Un plan des transformations que vous envisagez ou que vous avez faites, La liste des équipements que vous voulez installé ou que vous avez installé avec leur notice de montage (chauffage, chauffe-eau, etc. Salut merci pour ton message et ton soutien Concernant Opel, toutes les infos sont ici : https://coc.psa-peugeot-citroen.com/fr/attestations-certificats-opel/certification-vehicule-transforme/ Il faudra passer un petit coup de téléphone au siège social (01 30 05 80 00) puis demander de parler au Service conformité pour votre véhicule. il est . (4x4JS3) Si le BR indique : 3 m, 3.4 ou 4 metres, modification possible sans autorisation du constructeur mais obligation de passer par un pro et RTI à faire. Un fourgon homologué ou homologable n’a pas du tout la même valeur financière qu’un fourgon non homologué. Parfois, il peut être intéressant de faire des devis un peu plus loin. Pour Mercedes, les prix de vos documents pourront varier de 100 à 300€. Je me lance dans l’homologation de mon OPEL MOVANO mais je n’arrive pas à obtenir le barré rouge de ce constructeur…. Avec une lettre parlant du fait que vous voulez le barré rouge (ou notice descriptive) pour homologuer votre van en VASP et au passage demandez votre l’autorisation constructeur pour la découpe des baies et lanternaux. Comme nous l’avons dit dans l’article Passer son homologation : budget et délai, la première chose à faire une fois que votre aménagement est réfléchi et avant de le lancer, c’est de demander l’autorisation de faire des modifications à votre constructeur et le barré rouge (ce qu’on appelle aussi la notice descriptive du véhicule). Belle journée . 2-10, Boulevard de l’Europe clip vanmania 2012. Comment contacter les centres Véritas et Qualigaz? les tarifs foires sont quand même très cher par rapport au prix de revient : exemple : pour un groupe électrogène silencieux SDMO en vente à 1600 euros chez CLC (vendeur d'accessoires de camping car), on le retrouve en direct dans les usines de la marque pour environ 800 à 900 euros. On retrouve l'abréviation VASP sur la carte grise au repère J.1 pour désigner ce genre de véhicule. J’ai pas eu de probleme pour demander le COC mais je ne trouve nulle part ou demander l’autorisation de modif constructeur… Une idee?? C’est après que ça devient un peu plus long … Vous devrez également joindre les documents suivants : Rendez-vous sur le lien de départ  https://www.homologationfiatgroup.fr/demande-de-documents, puis cliquez sur « obtenir la notice descriptive pour un véhicule ». La DREAL de Toulouse confirme qu’il faut l’autorisation du constructeur QUE si vous modifiez un élément inscrit dans le barré rouge (notice descriptive), donc par exemple : – Dépassement du poids total en charge autorisé, – Allonger longueur du véhicule (ou largeur), …– Découpe de la cabine, ..Bref, des points que peu d’aménagements sont amenés à faire. Renault vous l’envoie automatiquement avec l’autorisation constructeur, quand vous faites votre demande comme expliqué ci-dessus. Immatriculations Véhicule – YT 491 Ce n’est pas comme si vous contactiez Pôle Emploi, par exemple. Pour les plus précis, je vous liste et rappelle les différentes normes qui nous incombent : EN 3 – 7 : Exincteurs : Un extincteur d’au moins 1 kg du type à poudre polyvalent revêtu de la marque de conformité aux normes (NF-MIH ou NF-MIC ou équivalent) est obligatoire à bord du véhicule. Il n’y a pas de délai officiellement imposé pour homologuer votre fourgon après l’avoir aménagé. Re: changement de carte grise ambulance en fourgon. Sinon il faut que tu te trouve un carrossier qui atteste d’avoir poser les baies ou le lanterneau. demander autorisation constructeur réaliser votre aménagement faire certifier votre installation gaz faire peser le véhicule remplir le dossier RTI03.5.1 (jusqu a 12 pièces) attendre un rdv de la DREAL Renouvelez votre carte grise pour obtenir un VASP il faud obligatoirement avoir une cuisine fixe des rangements un lit une table et des chaises
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