Les sièges sport de la 911 sont confortables et offrent un maintien en courbe. Quand chaque kilogramme en moins promet plus d’agilité. Le capot avant avec ses moulures caractéristiques, de même que la ligne droite qui le sépare du bouclier, rendent hommage aux premiers modèles 911. Le système de signalement. On la retrouve chez les particuliers comme chez les professionnels : une pompe à eau est une installation permettant d’aspirer l’eau et de l’évacuer d’un endroit ou est est accumulée. Consommation / Emissions. Une cylindrée de 4 litres et 6 cylindres à l’arrière, dans une disposition à plat et opposés deux à deux : comme il sied à une 911. Puissant moteur 6 cylindres à plat biturbo logé à l'arrière, Systèmes destinés à améliorer la dynamique de conduite. Vous pouvez même créer votre propre station de radio avec chaque chanson jouée en direct. 불편함을 최소화하여 믿고 맡길 수 있는 든든한 물류 비즈니스 파트너가 되겠습니다. Pour encore plus d’agilité, typique du sport automobile. Faites-en une réalité.Configurer maintenant. Vous trouverez ici les informations sur les pneus. Livraison offerte avec le transporteur Colissimo pour toute commande d'un montant supérieur à 100€ TTC. Les sorties d‘air du radiateur central sont desormais intégrées dans le capot avant en carbone et rehaussent le design issu du sport automobile. Qualité supérieure : logo 50 ans de Porsche Design embossé sur les appuie-tête ergonomiques. Pour davantage de motricité, une dynamique transversale plus élevée et une meilleure stabilité dans les changements d’appuis, en courbe et lors des changements de voie. Chaque instant compte ? Il possède un silencieux central qui, sur la 911 Carrera T, se termine par des sorties d’échappement Noires à gauche et à droite de la plaque d’immatriculation. Autre caractéristique spécifique GTS : l'inscription « GTS » brodée sur l'appui-tête. Les modèles 911 GTS ont une puissance de freinage encore plus élevée : avec des étriers fixes monoblocs rouges en aluminium à 6 pistons à l'avant et des étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l'arrière. * Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Le Pack Chrono en option propose en plus du chronomètre analogique et numérique sur la planche de bord les fonctions suivantes : pour présenter, enregistrer et comparer les temps au tour mesurés, le PCM se dote d’un affichage des performances. Vous êtes sur la ligne de départ idéale pour chaque trajet dans votre 911. L‘air entrant refroidit les freins, les grilles d’entrée d’air habillées d’un revêtement protègent contre les corps étrangers. Ils sont équipés d’une capote en tissu entièrement automatique. 서울 강남권과 약 20분, 수원, 인천 등과 40분 거리에 위치하고 있어, Contact e-mail ou +33 4 67 13 88 10. Le tarage des ressorts a été nettement revu à la hausse, rendant la 911 encore plus neutre et équilibrée sur la route. Régulateur de vitesse permettant de maintenir une vitesse constante. Contraste élégant : coutures décoratives et ceintures Gris Ardoise. Citons notamment le Pack SportDesign comprenant des jupes latérales SportDesign peintes en Noir (finition brillante), des rétroviseurs extérieurs peints Noir (finition brillante), des jantes « 911 Turbo Design » 20/21 pouces peintes en Noir (finition brillante) et des inserts en lamelles des entrées d'air dans le couvercle du coffre peints en Noir (finition brillante). Le capitonnage ferme des bandes latérales de l’assise et du dossier assure un excellent maintien latéral, également au niveau du bassin. Un clic pour plus d’adrénaline : pack Sport Chrono avec sélecteur de mode et chronomètre sur le tableau de bord. Le Pack Audio Plus répartit sa puissance totale de 150 W sur 8 haut-parleurs, dans votre 911. Appuyez simplement sur l'icône Apple Music sur l'écran tactile de votre PCM pour diffuser 100 millions de chansons sans publicité, rechercher des listes de lecture et écouter les meilleurs programmes diffusés en direct en provenance du monde entier. Les étriers en aluminium peints en Rouge, à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière sont de conception monobloc. Appui aérodynamique, équilibre, refroidissement : tout doit être en harmonie. Et ce, jusqu'à une vitesse de 50 km/h. La liaison dite col de cygne assure la circulation appropriée de l’air sur la face inférieure de l’aileron. Il permet de contrôler par smartphone le stationnement et la sortie des places de parking en créneau et en épi, ainsi que des garages. Un puissant appui aérodynamique est généré par le nouvel aileron fixé sur la partie supérieure, comme sur la 911 RSR. Il est soutenu par 2 supports en aluminium intégrés à la carrosserie. En Race-Tex : bandes centrales des sièges avant et arrière, contour du volant, poignées de porte, accoudoirs des panneaux de porte, console centrale et levier de vitesse. Contour des vitres latérales, sorties d'échappement et logo 'PORSCHE' en Aluminium. L'accumulateur au plomb a été inventé en 1854 par Wilhelm Josef Sinsteden. ¹ Le Race-Tex est un matériau en microfibres éprouvé sur circuit, avec une optique et une haptique de haute qualité, similaire à du daim. Les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) en option, dont les disques de frein sont environ 50 % plus légers que les disques en fonte grise de conception comparable, s’engagent en faveur de la construction légère et du sport automobile. 사각지대 없는 실시간 감시카메라 적용 및 에스원(SECOM) 보안시스템 적용 Les informations sur cette page vous donnent une vue d'ensemble. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule. Réduction du poids. Vue en coupe d'une batterie de voiture avec ses 6 cellules reliées en série et ses plaques de plomb. Les modèles 911 sont équipés de phares à LED offrant une grande réactivité et une intensité lumineuse élevée. Découvrez l’extérieur particulièrement aérodynamique. Le système de signalement. Il répond aux exigences de sécurité les plus élevées et présente lui-même les caractéristiques d'une légende : avec des baguettes en aluminium, des ouïes et l'inscription ‘targa’ d'origine. Le matériau : du métal léger, bien sûr. Avec notamment l'adoption de vitrages légers, la suppression de la banquette arrière et une isolation réduite. Pack intérieur Race-Tex en Noir: En cuir gaufré : renforts latéraux des sièges avant et appuie-tête. Il minimise l’inclinaison latérale du véhicule dans les virages. Elle en devient unique. Reconnaissables à leur couleur jaune, des étriers fixes monobloc en aluminium à 6 pistons à l’avant et des étriers fixes monobloc en aluminium à 4 pistons à l’arrière procurent une pression de freinage très élevée, et surtout constante, au cours de la décélération. Le système Porsche Communication Management avec navigation en ligne constitue votre unité de commande centrale pour l'audio, la navigation et la communication, ainsi que pour de nombreux systèmes d'assistance. En outre, la dernière génération de. Les ressorts sont plus fermes et plus courts, et les barres stabilisatrices antitorsion des essieux avant et arrière sont plus rigides. En savoir plus sur les systèmes d’assistance et d’infodivertissement. Pour un véhicule qui portera votre signature. Les zones entre ces derniers et votre véhicule et celles à côté restent cependant parfaitement éclairées. 13 canaux d'amplification, 13 haut-parleurs, un caisson de basses actif séparé avec amplificateur numérique de 300 watts de classe D. Résultat : 855 W de pur plaisir musical. Les moteurs possèdent 2 turbocompresseurs et un refroidissement de l’air de suralimentation. Il dispose d’une lunette arrière en verre rigide, associée à 3 supports en magnésium intégrés, pour un résultat robuste et particulièrement léger. Il peut être désactivé complètement en 2 étapes : pour une plus grande implication du conducteur sur circuit. Si le conducteur tire, par exemple lors d’un freinage avant un virage, sur la palette avant que le régime correct ne soit atteint, la boîte PDK « se souvient » de ce passage de rapport, et rétrograde automatiquement dès que le régime optimal est atteint. Le PTV Plus permet d’optimiser le comportement dynamique et la stabilité de votre Porsche. Ambiance circuit, du point de vue sonore aussi : avec la 911 GT3, les sensations de conduite sont garanties, à l’instar du son racé, pour des sensations sportives authentiques. Le toit ouvrant coulissant / relevable réglable électriquement, disponible pour les modèles Coupé, crée encore plus d'espace disponible dans votre 911. L'assistance au stationnement active détecte automatiquement les places de stationnement et sous la surveillance du conducteur, le système dirige et déplace le véhicule de façon autonome en marche avant et arrière. Ouverture et fermeture du toit uniquement à l'arrêt, Déflecteur de vent au niveau du montant supérieur du pare-brise, Blocs optiques avant avec feux de position et clignotants à technologie LED, Allumage automatique des feux en cas d'ouverture/fermeture du véhicule, Bandeau lumineux arrière avec feux de stationnement, Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement de forme asphérique côté conducteur, Essuie-glace avant à deux vitesses de balayage et à intermittence variable, avec buses de lave-glace, Sièges sport Plus (4 réglages, électrique) avec réglage électrique du dossier et de la hauteur d'assise et réglage manuel de la profondeur, appuie-tête avec logo 'GTS' embossé en Noir. Le phare matriciel désactive de manière ciblée des segments du faisceau permanent des feux de route afin que les véhicules venant en sens inverse ou devant vous ne soient pas éblouis. Plus légère, la 911 Carrera T est plus sportive. Un moteur atmosphérique et quoi d’autre ? C'est une partie importante de la turbocompression et elle contribue dans une large mesure à ce que les performances soient améliorées et les émissions réduites. Durite Silicone - Coude, Tube, et Réducteur pour Voiture - GT2i. Le Porsche Traction Management (PTM) répartit la force motrice de façon optimale entre le train arrière à entraînement permanent et le train avant. Contactez … La lubrification moteur-boîte est commune à l'instar de l'Austin Mini. Bien sûr, il existe des similitudes avec la 911 GT3 homologuée pour la route : ancré profondément à l’arrière, se trouve le moteur atmosphérique 6 cylindres à plat de 4,0 litres d’une puissance de plus de 500 ch. Avant de vous en servir, vérifiez si les réglementations locales vous y autorisent. Une tradition qui fait sans cesse évoluer la 911 vers l'avenir. Et par conséquent, la performance. Lors des freinages à grande vitesse, l'excellente résistance des freins PCCB à la perte d'efficacité du freinage provoqué par l'échauffement des disques, confère à la voiture un bien meilleur niveau de sécurité. Nécessaire pour bien négocier les trajectoires au cours d'une spéciale ou d'un tour de circuit, les volants voiture permettent au pilote de contrôler leur véhicule avec une aisance et une précision maximales. POUR LES TRAJETS COURTS, PRIVILÉGIEZ LA MARCHE OU LE VÉLO La proportion de composants légers en aluminium et en matière plastique renforcée en fibres de carbone a de nouveau été augmentée, tout en conservant la même solidité. Sélectionner le modèle 911 GT3 et configurer. Cela augmente la stabilité, en particulier lors d’un rythme élevé, ou lors de dépassements sur circuit. ¹En raison d’une profondeur de sculpture moindre, le risque d’aquaplaning sur revêtement mouillé est plus élevé. Porsche Connect y contribue. Des performances maximales, même en décélération : avec des étriers fixes monoblocs rouges en aluminium à 6 pistons à l'avant et des étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l'arrière et un diamètre des disques de frein de 408 mm à l'avant et de 380 mm à l'arrière, les modèles 911 GTS offrent une puissance de freinage encore plus élevée que les modèles Carrera et Carrera S. En plus des jantes 911 Turbo S 20/21 pouces avec écrou central en Noir (finition satinée), des jantes « RS Spyder Design » 20/21 pouces en Noir (finition satinée) sont disponibles en option pour les modèles 911 GTS. La nouvelle, Dans le sport automobile, chaque seconde a toujours compté, surtout celles pendant lesquelles on poursuit son rêve. Avec le mode de conduite Wet la 911 dispose d'un système innovant qui vous aide à conduire sur des surfaces humides. Car il s’agit bien de dixièmes et de centièmes. Ces étriers se caractérisent par une excellente résistance à la déformation et à la pression, même en sollicitation extrême. Il est possible de sélectionner une vue réduite pour afficher des contenus purement liés à la conduite. Ils sont disponibles avec des monogrammes « 911 » brodés ou, en option, avec un écusson Porsche embossé. Nous passons 99 % de notre période de développement dans le dernier pour cent. Le système d’échappement sport assure une résonance impressionnante et une sonorité intense, typiquement 911. Ford Mustang I Ford Mustang I Marque Ford Années de production 1964 - 1973 Production 2 977 651 exemplaire(s) Classe Pony car Usine(s) d’assemblage Dearborn San Jose Metuchen Amsterdam , Pays-Bas (1965, 1966, 1967) Valencia Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) L6 2,8 L Thriftpower L6 3,3 L Thriftpower L6 4,1 L Thriftpower V8 4,3 L Windsor V8 … Construire ce qui est probablement la voiture de course GT la plus polyvalente au monde constitue la prolongation de notre vision. Des mesures simples, mais efficaces, ont permis de limiter le poids. Comme pour les modèles GTS, la boîte de vitesses manuelle de la 911 Carrera T est dotée d’un levier de vitesses raccourci. À cet égard, les services dans le véhicule et l'application My Porsche App pour votre smartphone vous accompagnent parfaitement au quotidien. 또한 내부적으로는 보안이 강화된 물류센터를 운영하여 고객 여러분의 재산을 안전하게 보관 관리하고 있습니다. Il est possible de neutraliser le système à tout moment en agissant sur le frein ou l’accélérateur. La technologie BOSE® SoundTrue Enhancement améliore la qualité sonore et la dynamique des formats de données compressés. Batteries pour le Sport auto et Accessoires. AU QUOTIDIEN, PRENEZ LES TRANSPORTS EN COMMUN L'adrénaline à la demande : le Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes, application Porsche Track Precision et affichage de la température des pneumatiques autorise des réglages encore plus sportifs du moteur, du châssis et de la boîte de vitesses. Le toit ouvrant coulissant / relevable électrique en verre de sécurité trempé et teinté augmente la sensation d'espace même lorsqu'il est fermé. La position plus centrale des paliers moteur arrière est nouvelle. Le coupe-batterie se commande séparément auprès du département. Faire de chaque jour un jour exceptionnel. En principe, toutes les 911 ont le même objectif : rouler. Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Pour connaître la disponibilité des services pour votre véhicule, ouvrez une session sur Connect Store avec votre Porsche ID. Ce produit (notamment pour les prises de vue vidéo) peut être interdit dans certains pays et sur certains événements. Ainsi, les systèmes de réglage du châssis et la réactivité de la transmission sont ajustés en conséquence. Réduction du poids. Pour la première fois, un essieu avant à double triangulation a été installé sur une 911 GT3. * Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. 서울 강남과는 20분 거리이며 외곽순환고속도로를 매우 가깝게 접하고 있어 À vitesse réduite, le système oriente les roues arrière dans le sens inverse des roues avant. Volant sport GT en cuir avec repère 12h en Gris Ardoise, sélecteur en aluminium (PDK) ou levier de vitesses en cuir. Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 rapports. à partir de EUR 115 656,00 TTC Prix client conseillé, à partir de EUR 126 330,00 TTC Prix client conseillé, à partir de EUR 130 056,00 TTC Prix client conseillé, à partir de EUR 123 576,00 TTC Prix client conseillé, à partir de EUR 137 976,00 TTC Prix client conseillé, à partir de EUR 131 256,00 TTC Prix client conseillé, à partir de EUR 145 656,00 TTC Prix client conseillé, à partir de EUR 139 176,00 TTC Prix client conseillé, à partir de EUR 153 576,00 TTC Prix client conseillé, à partir de EUR 149 486,00 TTC Prix client conseillé, Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono, à partir de EUR 163 886,00 TTC Prix client conseillé, à partir de EUR 157 406,00 TTC Prix client conseillé, à partir de EUR 171 806,00 TTC Prix client conseillé, à partir de EUR 196 943,00 TTC Prix client conseillé, Quand le contact avec la route prend tout son sens. Si vous combinez toutes les innovations aérodynamiques, l’appui aérodynamique de cette nouvelle 911 GT3 avec un aileron arrière fixe est environ 60 % supérieur à celui du modèle antérieur. En s'approchant du côté de la poignée de porte ou en effleurant simplement la partie située sous l'écusson. Une finition parfaite : l'inscription « GTS » sur les appuie-tête. Innovations majeures : les systèmes de châssis optimisent les performances de la 911 aussi bien sur route que sur circuit et la rendent encore plus rapide, plus agile et plus confortable. Voyons son fonctionnement plus en détails. Des émotions à portée de main : avec ses repose-pouces et son repère « à midi », le volant sport GT revêtu de Race-Tex¹ fait clairement référence aux gènes du sport automobile de la 911. Du modèle classique au modèle spécifique pour le rallye, notre gamme de volants voiture saura répondre à vos besoins et vous apporter l'équipement nécessaire pour surpasser vos concurrents. » Il suffit de le demander à votre 911. Le matériau éprouvé sur circuit, le Race-Tex, est également utilisé sur les bandes centrales des sièges sport Plus. Il doit être léger, confortable, offrir un excellent maintien, et rehausser la position afin de ne pas atténuer la performance du véhicule, mais également afin de permettre au pilote d'exploiter tout son potentiel. Des mesures simples, mais efficaces, ont permis de limiter le poids. Leur revêtement de série en cuir Noir est complété par des bandes centrales en Race-Tex perforé Noir, en teinte contrastante, avec l’inscription « GT3 » brodée en Argent sur les Appuie-têtes. Dossier des sièges en Argent foncé, Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air, Tableau de bord avec compte-tours en position centrale et deux écrans TFT couleur haute définition de 7 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord, éclairé en blanc, Ecran central haute définition de 10.9 pouces, Pack Sport Chrono incluant sélecteur de mode, l'application, Filtre à pollen/particules avec filtre à charbon actif, Airbags grand volume (deux niveaux de déclenchement) pour le conducteur et le passager, Affichage de la vitesse engagée sur le compte-tours, Un porte-gobelet individuel côté passager et un porte-gobelet individuel au niveau de la console centrale, Pré-équipement pour l'installation en seconde monte du dispositif ISOFIX destiné à fixer le siège enfant sur le siège passager avant, Baguettes de seuil de porte en aluminium brossé avec désignation du modèle en Noir, 2 Ports USB-C dans la console centrale, prise 12 volts dans le plancher coté passager, Volant Sport GT multifonctions en Race-Tex Noir avec palettes pour passage de rapport, Rangements supplémentaires dans les portes avant, Crochets porte-vêtement au dos des sièges avant, Protection contre le retournement intégrée dans l'arceau de sécurité fixe, Système européen d'appel d'urgence automatique eCall, Démarrage du moteur sans manipulation de la clé (Keyless Go), Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul. Les jantes allant jusqu'à 20/21 pouces offrent plus de stabilité et de confort grâce à leur plus grand diamètre sur l'essieu arrière. Et en même temps une variante ouverte de la 911 avec le confort et la sécurité d'un véhicule fermé. La fonction de levage automatique basée sur les données de position enregistrées personnellement constitue une nouveauté. Avec la reconnaissance vocale, vous pouvez facilement demander diverses informations, comme la météo sur le lieu de destination. Typique d’une voiture de sport : des touches volontairement analogiques pour un accès direct aux fonctions essentielles de la transmission et du châssis. L’écran de circuit sélectionnable qui constitue une nouveauté, affiche sur demande les données de conduite pertinentes pour le circuit, par exemple : la pression d’air des pneus, les forces G, le chronomètre, la température de l’eau, la température d’huile et la pression d’huile. Laissez votre Porsche vous guider, vous informer et vous divertir. Sur les modèles Carrera S, l'essieu avant est équipé de freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons, l'essieu arrière de freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons. Le siège est revêtu de cuir noir, la bande centrale du siège de Race-Tex perforé. Les 2 écrans haute résolution de 7 pouces situés à gauche et à droite du compte-tour analogique affichent des informations importantes sur le véhicule sur 4 instruments ronds. Du sélecteur à la buse d'aération : chaque surface, chaque détail est bien pensé et de haute qualité. Les disques de frein composites en fonte grise et aluminium de série ont désormais un diamètre de 408 mm sur l’essieu avant (28 mm de plus que le modèle précédent) et de 380 mm sur l’essieu arrière. Il évoque en effet les vertus classiques des 911, tout en les complétant avec de nouvelles possibilités technologiques. Cela compte pour vous : car chaque seconde que vous passez au volant vous emmène plus loin, vers l’expérience de course parfaite. Les étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et les freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l'arrière se caractérisent par une pression de freinage élevée et constante pendant toute la phase de décélération. Grâce au concept de commande Porsche Advanced Cockpit, l'intérieur de la 911 semble plus orienté vers l'essentiel que jamais. Le conducteur peut ainsi s’informer sur le temps de la session, la distance parcourue pour le tour en cours, ainsi que sur le nombre de tours effectués et les divers temps déjà réalisés, avec une précision d’un centième de seconde. Avec la boîte mécanique GT Sport à 6 rapports (mais aussi avec le mode manuel de la transmission PDK), l’écran de circuit affiche également un assistant de passage des vitesses. 저희 물류센터는 국제적인 경쟁력을 갖춘 물류 System 및 유통망 구축이라는 비젼을 갖고, “고객과의 동반 성장을 위하여 신뢰 할 수 있는 시스템을 구축하고 , 감동을 주는 서비스를 실현한다”. Avec notamment l'adoption de vitrages légers, la suppression de la banquette arrière et une isolation réduite. La hauteur de caisse, le carrossage et la rigidité de la barre stabilisatrice peuvent être ajustés individuellement sur les deux essieux. La Renault 14 partage son groupe motopropulseur avec la Peugeot 104 : il s'agit du « moteur X » à arbre à cames en tête tout aluminium de type transversal — une première chez Renault — incliné à 72° vers l'arrière avec 4 cylindres en ligne, et boîte de vitesses placée sous le bloc formant carter. Mise en circulation pour la première fois le 14 août 2018, ce véhicule BMW Série 1 d’occasion version 118iA 136ch UrbanChic 3p vous est proposé au prix de 23 890 €. Le nouveau concept aérodynamique de la 911 GT3 suit cette maxime. Plus légère, la 911 Carrera T est plus sportive. La couronne de volant en Race-Tex Noir offre une excellente prise en main, même en conduite sportive. Avec notamment l'adoption de vitrages légers, la suppression de la banquette arrière et une isolation réduite. Plus de pression d’appui signifie en effet une pression de contact plus élevée et donc de meilleures performances en virage. Le toit s’ouvre et se ferme en 12 secondes environ. Pour cela, il vous suffit de sélectionner la prestation 'montage' lors de votre … Nous ne pouvons toutefois pas exclure totalement le risque que le code de la clé à télécommande soit intercepté et utilisé dans le but d’ouvrir ou de voler le véhicule. Une performance sonore exceptionnelle, à l’image de votre 911. Votre, Le Pack Sport Chrono s’accompagne également de l’application. La nouvelle 911 GT3 est idéale pour ceux qui rêvent d’adrénaline sur circuit et qui n’ont même pas à changer de voiture de sport pour rentrer chez eux. Les phares aussi rappellent les premières générations de 911 dans leur forme et leur position, tandis que l'intérieur recèle une technologie à LED ultramoderne. Honnêtement, nous devons considérer cela avec un peu plus de précision. Pour que vous empruntiez toujours l'itinéraire le plus rapide, Navigation Plus récupère en permanence des informations trafic en temps réel précises, avec des prévisions basées sur les données d'historique, ce qui vous permet par exemple d'éviter les embouteillages pour gagner du temps. Mais avant de commencer à calculer : allez sur le circuit. La signature caractéristique « PORSCHE » à l'arrière, tout comme la désignation du modèle, en Noir (finition satinée) sont intemporelles et élégantes. Plus proche du rêve. La 911. Parmi les caractéristiques les plus marquantes : un régime élevé, une réactivité exceptionnelle et une large plage de couple disponible dès les bas régimes. Les options de combinaisons de matières et d'équipements disponibles sont presque infinies. 서울과 경기, 수도권 이동에 최적화된 좋은 입지 조건을 갖추고 있습니다. Les jantes larges signifient une grande surface de contact du pneu et donc une dynamique de conduite élevée. L'équipe GT2i vous propose un grand choix de durites en silicone adaptée et développées pour la pratique du sport automobile en tout genre. Consommation / Emissions. Le design de la 911 conjugue tradition et innovation pour toujours plus de dynamisme sur la route et il ne manquera pas d’accrocher le regard de quiconque est dans son sillage. Accélération de 0 à 60 mph avec Pack Sport Chrono (Boîte mécanique), Accélération de 0 à 60 mph avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK), Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte mécanique), Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK), Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte mécanique), Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK), Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte mécanique), Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK), Reprise (80-120 km/h) avec Pack Sport Chrono, Volume de chargement possible derrière les sièges avant, Consommation combinée (l/100 km)(gamme) (Boîte mécanique), Consommation combinée (l/100 km)(gamme) (Boîte PDK), Caractéristiques du groupe motopropulseur / Châssis, Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, biturbo, 3.0 litres de cylindrée, puissance maximale 480 ch (353kW), couple maximal 570 Nm, Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur, Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI), VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes, Système d'échappement sport avec 2 sorties d'échappement en acier spécial en Noir (finition brillante), Essieu avant avec jambes de force McPherson et barre antiroulis, Essieu arrière multibras avec barre antiroulis, Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et générateur d'impulsion, Étriers fixes monobloc fermés, en aluminium, à 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière, disques de frein ventilés et ajourés, Disques de frein de 408 mm de diamètre à l'avant et 380 à l'arrière, Amplification électromécanique du freinage, Touche SPORT pour activer les paramètres dynamiques du moteur et de la transmission (PDK), Pack Sport Chrono avec sélecteur de mode et application.
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