Outre un colis piégé non revendiqué qui fit un mort à la station Montparnasse - Bienvenüe le 27 juillet 1934[158], le métro parisien n'a connu qu'un seul attentat dans son histoire : le 6 octobre 1995, alors que la France connait une vague d'attentats islamistes, le groupe terroriste algérien GIA dépose une bombe dans une poubelle à la station Maison Blanche, faisant 18 blessés[159]. le réseau des véloroutes s'étend sur 17 515 km (soit 69 % des 25 408 km du schéma national réalisé) dont 8 184 km en EuroVelo (92 % réalisé)[2]. Certains nouveaux prolongements sont même inaugurés en 1942 vers Pantin et Charenton-le-Pont (respectivement sur les lignes 5 et 8)[25]. Pour compenser les tarifs réduits, le STIF a versé 1,2 milliard d’euros auquel se sont ajoutés 680 millions d’euros destinés à rétablir l’équilibre financier de l’entreprise mis à mal par un régime de retraite particulièrement sinistré (déficit annuel de 467 millions d’euros) ainsi qu’un endettement de 4 milliards d’euros qui, en 2005, a engendré 190 millions d’euros de frais financiers. 1ere section inaugurée le 22 septembre 2012, projet de prolongation jusque Moncel-sur-Seille , véloroute vers Château-Salins, Dieuze ? Dans la deuxième moitié des années 2010, la pratique du train surfing, consistant à monter sur le toit des voitures du métro et à s'y maintenir pendant qu'il est en mouvement, prend de l'ampleur et occasionne plusieurs accidents mortels. Il fait partie d'un « bon thème ». Le MF 77 a également été reproduit par le jeu SimCity 4[209]. En entrant dans une station (qui peut être commune à plusieurs lignes), le voyageur est guidé jusqu’au quai recherché par des panneaux fournissant ces deux indications. Voir également : Jean Tricoire, « Les titres de transport : du billet de correspondance au ticket magnétique ». La solution de la ville de Paris est retenue. Un important projet, le Grand Paris Express, est mis en chantier à partir de 2015 et prévoit la réalisation de 200 km de quatre lignes supplémentaires d'ici 2030[7]. À Château-Gontier embranchement vers la Voie Verte du chemin de halage de la Mayenne. Depuis 1992, le tramway en site propre se développe. Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport en Île-de-France. En 2022, le financement du fonctionnement du réseau (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par la RATP. Un mémoire de 1856 propose de relier entre elles — et avec les Halles centrales — toutes les gares de chemins de fer. Selon le maire de Paris, un incident sur deux serait lié à la présence d'individus sur les voies, et les suicides seraient en moyenne au nombre de deux par semaine sur le seul réseau du métro[256]. L’entretien des voies ne peut être réalisé que durant l’arrêt nocturne. Elles sont reconnaissables avec leurs sièges dits tape-cul ainsi que par leur face avant noire, comme celles de la ligne 3. légale) Densité (hab./km 2) Modifier Chauny (bureau centralisateur) 02173 CA Chauny Tergnier La Fère: 13,28 11 … Toutefois, le métro reste l'un des moyens de transport les plus fiables pour se déplacer dans la capitale et permet d'accélérer considérablement les trajets, comme en témoignent les nombreuses demandes d'extension des lignes existantes, visant à rapprocher les villes de banlieue du centre de Paris. Sur la ligne 14 (la première à en avoir été équipée), il est constitué d'écrans cathodiques disposés le long du quai, écrans remplacés par des écrans plats en 2016. Michel Margairaz (dir.He Henri Zuber et Sheila Hallsted-Baumert), « Valérie Pécresse, la présidente de la région Ile-de-France et d'Ile-de-France Mobilités était présente pour inaugurer ce MP14. En outre, la densification de la ville ainsi que la profondeur des tracés pour éviter les déplacements de réseaux (eau, électricité, gaz, chauffage urbain, eau glacée pour la climatisation…) ont rendu la technique des tranchées couvertes pour construire les tunnels progressivement inopérante au profit de la technique du tunnelier[161]. Pour certains évènements (Nouvel An, fête de la Musique), les métros circulent toute la nuit sur les lignes 1, 2, 4, 6, 9 et 14, mais ne s’arrêtent que dans certaines stations[83]. Certains itinéraires longue distance français s'inscrivent dans le schéma directeur de véloroutes européennes baptisé EuroVelo. Pour faire face à l'augmentation du trafic aux heures de pointe, un nouveau système de commande et de contrôle des trains doit être installé. Le métro de Paris comporte 308 stations et 391 points d'arrêts, depuis le 31 mai 2022[note 2] dont 249 sont situées en zone 1, donc à Paris, 40 en zone 2[note 9] et 19 en zone 3[note 10], soit 59 stations (19,2 %) hors de Paris. Cette disposition a été supprimée pour des raisons commerciales à partir du 1er août 1991, et un régime à classe unique existe depuis cette date[95]. stabilisé (gravier, sable,...) : impraticable pour le roller, difficilement praticable pour les vélos à pneu fin. Les bénéficiaires du revenu de solidarité active (RSA, ex-RMI) et de l'aide médicale d'État (AME) voyagent gratuitement dans les transports en Île-de-France depuis avril 2007[93]. Quant au film Two Days in Paris de Julie Delpy sorti en 2007, des scènes sont tournées à la station Pasteur[221]. En se fondant sur un échantillon de 6 500 personnes, l'ONDRP a établi que 53,6 % des plaignants sont des hommes, ce taux atteignant 58,9 % pour les vols avec violence et 73,4 % pour les violences et menaces hors vol. La RATP a amorcé en 2006 une adaptation de son offre en augmentant les fréquences mais, aujourd'hui encore, il n’est pas rare de voir des rames bondées en week-end ou relativement tard le soir. Pages pour les contributeurs déconnectés en savoir plus. Recherchés, certains auteurs sont arrêtés[147]. Situation des nouvelles lignes projetées et état des travaux des lignes en cours d'exécution », dans. Plusieurs stations changent de nom en référence aux Alliés ou à la Résistance : la station Combat devient Colonel Fabien, la station Petits ménages devient Corentin Celton, la station Boulevard de la Villette devient Stalingrad et la station Champs-Élysées devient Franklin D. Roosevelt[25]. De manière similaire l’atelier de Saint-Ouen-sur-Seine assure la révision du matériel MF 77, celui de Choisy celui des rames MF 67 et MF 88. Dominique Larroque, Michel Margairaz et Pierre Zembri. Les Parisiens furent tout de suite séduits par ce nouveau moyen de transport qui permettait des gains substantiels de temps dans des conditions de confort meilleures que les moyens de transport disponibles en surface. En 1998, Volkswagen AG présentait la Bugatti EB 118 au Mondial de Paris. d (ə). Mais pour les 2 millions d’habitants de Paris intra-muros, le métro, favorisé en cela par l’encombrement de la circulation parisienne en surface, joue un rôle encore plus déterminant avec en 2005 une part modale de près de 50 % (1,5 million de déplacements en incluant les lignes de RER) sur les déplacements motorisés dans Paris intra-muros devant les véhicules privés (26 %) et les bus (17 %)[109]. nécessaire]. Elle est utilisée pour des tournages de films et de publicités, difficiles dans des stations en usage commercial à cause de la durée de fermeture nocturne trop courte pour monter un plateau de tournage. C'est aussi le cas des bénéficiaires de l'allocation de solidarité spécifique ou de l'allocation de parent isolé à partir du 1er novembre 2008. Le meilleur taux de couverture, celui d'Orange, plafonne à 26 % du réseau (tronçons aériens inclus) devant SFR et Bouygues Telecom à 23 % et 10 % pour Free mobile[138]. En 2005, les recettes directes du pôle transport de la RATP se montaient à 1,9 milliard d’euros. Les musiciens du métro parisien sont une tradition très ancienne. Les stations de l’ancien réseau Nord-Sud se caractérisent par une voûte plus haute rendue nécessaire par l’utilisation d’une caténaire (celle-ci fut démontée après la reprise du réseau Nord-Sud par la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris). Certains films ont fait du métro un aspect majeur : Les Portes de la nuit[212] (Marcel Carné, 1946), Diva (Jean-Jacques Beineix, 1981)[213], Subway[214] (Luc Besson, 1985), La Grosse Caisse (Alex Joffé, 1965) ou Peur sur la ville[214] (Henri Verneuil, 1975) où Jean-Paul Belmondo grimpe sur le toit d'une rame de la ligne 6. En 2016, les dix stations les plus fréquentées sont (en millions de voyageurs entrants) : Gare du Nord (50,872), Saint-Lazare (45,879), Gare de Lyon (36,352), Montparnasse - Bienvenüe (30,359), Gare de l'Est (20,373), République (18,340), Bibliothèque François-Mitterrand (17,491), Les Halles (16,128), La Défense (Grande Arche) (15,031), Châtelet (13,466). Situation Nantes, Pays de la Loire France: Type: Autobus: Entrée en service 25 mai 1924 (Premier autobus en circulation) [1] Longueur additionnée des lignes Réseau de jour : 653,2 km Réseau Luciole : 75,5 km: Lignes 57 lignes régulières de jour … Dans les rames chargées de voyageurs, les « frotteurs » sont les hommes qui profitent de la promiscuité pour se frotter contre le dos, les fesses ou les seins des voyageuses[146]. Devenu l'un des symboles de Paris, il se caractérise par la densité de son réseau au cœur de la ville et par son style architectural homogène influencé par l'Art nouveau. Compte tenu du rôle majeur joué par le métro dans la circulation des personnes à Paris, les arrêts de travail des conducteurs ont un effet important sur les conditions de transport. En effet, cette station se situe sur la voie des Fêtes et la voie navette, entre les lignes 3 bis et 7 bis. Ce sont à 82 % des hommes, pour la moitié âgés de plus de 45 ans. Situé au centre de la presqu'île, le 1 er arrondissement est le plus petit de tous les arrondissements de Lyon avec 151 hectares centré autour de la place des Terreaux et où se côtoient bars et commerces qui en font l'un des arrondissements les plus vivants de la ville. Décidée en 2005 par la RATP, cette automatisation s'est faite avec seulement de rares interruptions de trafic, ce qui est une performance pour une ligne très fréquentée et en exploitation[44],[45]. Toutefois, début 2019, Île-de-France Mobilités annonce une expérimentation d’une durée entre septembre 2019 et mars 2020, à raison d’une ouverture nocturne un samedi par mois sur six lignes de métro (1, 2, 5, 6, 9 et 14) ainsi que les trams T2, T3a et T3b[82]. Signé par Jean Lacordaire, ancien ingénieur divisionnaire des Ponts et Chaussées et par M. Le Hir, avocat à la Cour impériale de Paris, il est intitulé Entreprise générale d'un transport de personnes et de choses dans Paris par un réseau de chemins de fer souterrains[8]. Elle est devenue le propriétaire du réseau de métro parisien (stations et infrastructures), tandis qu'Île-de-France Mobilités (ex-STIF) est devenu celui du matériel roulant du réseau. L'après-guerre voit l'achèvement du réseau à l'intérieur de Paris, avec l'extension de plusieurs lignes et le remaniement du tracé des lignes 7, 8, 10 et 14 afin de former des transversales plus cohérentes. Du fait de cette faible profondeur le tunnel est obligé de suivre l’axe des rues : il en découle des tracés souvent sinueux ; le cahier des charges du métro établi en 1900 impose un rayon de courbure minimum de 75 m, déjà très faible pour le monde ferroviaire, et qui n’a pas toujours pu être respecté (Bastille, Notre-Dame-de-Lorette…). Comme Paris, ni Londres, ni Madrid ne font fonctionner leur métro toute la nuit. Enfin en 1896, Budapest inaugure une ligne de tramway entièrement souterraine, le « Földalatti ». Un contrat avec des entreprises du Val-de-Marne met à disposition de la RATP 70 000 parpaings, 20 000 sacs de mortier, 9 000 bastaings et 250 bétonnières en plus de protections modulables[156]. En juillet et août 2009, les textes des artistes se produisant lors du festival Rock en Seine du 28 au 30 août 2009 dans le parc de Saint-Cloud sont affichés dans les rames de métro et de RER[232]. Toutefois, ils ne sont pas exempts d'incidents, avec parfois de longues coupures de trafic à la suite d'une panne électrique ou de signalisation. Le 1 er arrondissement de Lyon est composé des quartiers des Terreaux, des pentes de la … Sur les quais des stations, les panneaux indiquant les sorties sont sur fond bleu, tandis que la signalisation des correspondances a une dominante blanche (avec un entête orange pour les anciens panneaux). Deux mouvements majeurs, la grève de 1995 et celle de 2019 bloquent la plupart des lignes pendant plusieurs semaines, dans les deux cas en réaction à un projet de loi réformant les régimes spéciaux de retraite[148]. Le financement en est assuré à hauteur de 50 % par la région Île-de-France, 30 % par l’État et 20 % par la RATP (pour la RATP sous forme de prêts bonifiés accordés par la Région)[100]. Le métro est accessible avec un titre de transport ne couvrant que les zones 1 et 2, y compris les 19 stations qui se situent en réalité en zone 3[note 10]. Web19,569 km Temps de parcours 52 min Distance moyenne entre points d’arrêt 544 m Fréquentation (moy. En 1949, en application du plan de 1929, le réseau comporte neuf prolongements en banlieue : la ligne 1 atteint Neuilly à l’ouest et Vincennes à l’est, la ligne 3 arrive à Levallois-Perret, la ligne 5 à Pantin, la ligne 7 à Ivry-sur-Seine, la ligne 9 à Boulogne-Billancourt à l'ouest et à Montreuil à l'est, la ligne 11 aux Lilas et la ligne 12 à Issy-les-Moulineaux. Des annonces automatiques de mise en garde y sont d'ailleurs diffusées en plusieurs langues par les haut-parleurs. L'objectif d'EuroVelo est de promouvoir et de coordonner les réalisations de véloroutes reliant les différents pays d'Europe entre eux. Le taux de fraude dans le métro parisien était de 5 % en 2013[133] (contre 4 % en 2005[134] et 7 % en 1991[120]). Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. La RATP décide d'équiper la ligne en rames automatiques MP 05, afin de pouvoir assurer son service intégralement automatiquement. Dans le cadre d'une campagne de communication des éditions Albert René à l'occasion des 60 ans d'Astérix, le 9 octobre 2019, la RATP renomme plusieurs stations et remplace certains affichages publicitaires dans les stations et les rames par des extraits de la bande dessinée[245],[246]. La ligne 13, connue pour sa surcharge en heure de pointe, est régulièrement surnommée ironiquement « ligne de l'enfer » par les médias et les usagers[195],[196]. Publiés en septembre 2017, les résultats des mesures effectués par l'ARCEP montrent que moins d'un quart des lignes est couvert par les réseaux 3G/4G, essentiellement sur les tronçons aériens et sur la ligne 1. Un livre paru en novembre 2016, Paris-Métro-Photo, rassemble le travail de grands noms de la photo (Robert Doisneau, Brassaï, Henri Cartier-Bresson, Robert Capa, Raymond Depardon) et d'anonymes qui ont photographié le métro parisien[222]. Depuis 1994, le Recueil social prend en charge des personnes SDF du métro grâce à 66 agents pour accompagner annuellement 60 000 personnes vers des structures d’accueil dédiées, dont l’Espace Solidarité de Charenton-le-Pont ouvert en 2014 qui offre un accueil de jour et un partenariat avec des centres d'hébergement[199]. Les stations concernées sont Avron, Bercy, Champs-Élysées - Clemenceau, Charles de Gaulle - Étoile, Notre-Dame des Champs et Victor Hugo. À titre de comparaison, le taux de fraude dans le métro de Rome serait de 1,1 %[133]. En italique : réseaux en construction ou en projet. Le schéma directeur de la région Île-de-France 2030 (SDRIF), adopté par le conseil régional d'Île-de-France le 18 octobre 2013 et approuvé par décret après avis du Conseil d'État le 27 décembre 2013, propose la réalisation d'un certain nombre d'autres prolongements du métro à l'horizon 2030[169]. Le métro est également le fil conducteur du premier ouvrage de Lorànt Deutsch intitulé Métronome, l'histoire de France au rythme du métro parisien. Cet accident entraîna l’abandon rapide des voitures à essieux au profit de voitures à bogies plus longues puis à compter de 1908 des rames à caisses métalliques avec un système permettant de commander à distance les voitures motrices. Une étude menée en 2010 par la région Bourgogne, dont le réseau de véloroutes et voies vertes a fait l'objet d'investissements relativement importants, montre que les retombées économiques d'une seule année couvrent et au-delà l'investissement réalisé : La voie verte Saône et Loire dégage annuellement des retombées de 121 k€/kilomètre et par an soit un montant supérieur au coût de réalisation de cet aménagement plutôt haut de gamme, la Voie des vignes de Beaune à Santenay dégage 50 k€ de revenus par an et par km pour 20 k€ d'investissement initial et la véloroute du canal de Bourgogne dégage 25 k€/km/an pour 16 k€ d'investissement[11]. Avec le déclenchement de l'insurrection parisienne le 12 août, la grève générale stoppe le réseau. WebLe métro de Paris est l'un des systèmes de transport en commun desservant la ville de Paris et son agglomération.Exploité par la Régie autonome des transports parisiens (RATP), il comporte seize lignes essentiellement souterraines, totalisant 226,9 kilomètres et 308 stations. Le royaume d'Italie, privé de Nice et de la Savoie cédées à la France en 1860, est issu du royaume de Sardaigne après une période de guerres d'indépendance dénommée le Risorgimento.. La période du règne de Victor-Emmanuel II de Savoie qui va de 1859 à 1861 est aussi appelée « Victor-Emmanuel II Roi Élu », ce qui désigne bien la manière dont il a … À l'état de prototypes dès 1902, elles sont généralisées en 1903. Les stations en viaduc, qui ont toutes été construites dans les premières années, comportent des quais couverts par une marquise (ligne 2) ou par une verrière (ligne 6). Plus important encore fut le mouvement des ouvriers d'entretien des rames du métro et du RER, du 14 novembre 1988 au 1er janvier 1989. En revanche, à l'occasion de cette modernisation de la ligne, l'infrastructure est aménagée pour pouvoir supporter d'éventuelles portes palières et faciliter une transition ultérieure vers une automatisation[188]. De nombreuses chansons ont également pris pour thème le métro tels que Pour me rendre à mon bureau, de George Tabet ; J'ai le mal de Paris, de Marcel Mouloudji ; Le Poinçonneur des Lilas, de Serge Gainsbourg ; Le Métro, de Léo Ferré ; Métro, d'Yves Montand ; Y'a d'la joie, de Charles Trenet ; Le Métro de Paris, d’Édith Piaf ; Bercy Madeleine, de Pierre Perret ; Métro c'est trop, du groupe Téléphone ; The Metro[230], du groupe Berlin ; Mon Métro, du chanteur Anis ; ou encore Métro, du groupe Java. La propreté dans le métro parisien est une priorité selon la RATP[121] qui déploie tous les jours près de 1 800 agents sur le réseau métropolitain. La RATP organise par ailleurs sur Twitter un concours via le hashtag #StationdAvril, proposant aux internautes de créer leurs propres jeux de mot et de voter pour leurs trois préférés. Tronçon n°3 dans la Drôme, Fait partie de la future véloroute Via Rhona. La première ligne du métro de Paris est construite à l'approche de l'Exposition universelle de 1900, inaugurée quelques mois après le début de celle-ci. En parallèle, des portes palières sont en cours d'installation dans les stations nord de la ligne afin de permettre une meilleure régulation de la circulation des trains et d’en accélérer la cadence, consécutivement à la mise en service d'Octys. Son dessin s'est modernisé au fil du temps, il est depuis la décennie 2000 habillé d'un ensemble jaune. Elle a également entraîné la disparition des résilles au plafond si caractéristiques de ce matériel. L'album de Jean-Claude Mézières et Pierre Christin Métro Châtelet direction Cassiopée (1980) met en scène l'agent spatio-temporel Valérian aux prises avec des monstres dans les tunnels du métro parisien[225]. Le principal développement est maintenant la réalisation des lignes du métro automatique du Grand Paris Express : prolongement de la ligne 14 d'abord au nord, réalisation de la ligne 15 en rocade en petite couronne, puis les autres lignes du projet. Une carte interactive est disponible sur le site de cette même association[13]. À la suite de cette réunion, un constat écrit d’accord ou de désaccord est publié : en cas de désaccord, les syndicats peuvent déposer un préavis de grève cinq jours à l’avance[151]. Un tiers des plaintes concernent des actes commis entre 17 h et 21 h. Les agressions sont surtout commises entre 21 h et 6 h (19,2 % des vols avec violences et 19,1 % des violences gratuites dans cette tranche horaire)[140]. Schéma directeur de la région Île-de-France, « Regard fuyant dans le métro, les Parisiens ont tous le nez sur leur portable, sur Facebook ou Instagram », « [le métro] est utilisé par 80% des touristes étrangers qui découvrent Paris, de très loin leur premier mode de déplacement dans la capitale, d’après une étude publiée en juin 2016. Le projet initial comporte une ligne circulaire Étoile-Nation-Étoile et deux lignes transversales, une Nord-Sud (Porte de Clignancourt-Porte d'Orléans) et une Est-Ouest (avenue Gambetta - Porte Maillot). WebFédération Française d'Athlétisme. Se prolonge par des véloroutes dans les départements voisins, Ille-et-Vilaine, Morbihan, Côtes-d'Armor, Finistère, Finistère, Côtes-d'Armor, Ille-et-Vilaine, Dégradée, mal signalée et envahie par la végétation, largeur limitée, barrières trop rapprochées nécessitant de mettre pied à terre, Dégradée, aucune signalisation, trous dangereux sous les ponts, revetement très dégradé par le passage des chevaux, parallèle à la route côtière très fréquentée, fait partie de la future Véloroute littorale Atlantique, Tronçon de la future Véloroute La Littorale, passage libre de végétation parfois étroit ou/et revêtement dégradé, Fait partie de la véloroute européenne EuroVelo 3, barrières gênantes, une traversée de route dangereuse, tronçon central comprenant des bandes cyclables et des voies partagées, La section entre La Perche et la gare d'Urcay est en voie partagée, première EuroVelo route certifiée en 2014 sur l'ensemble du parcours de la source du Rhin en Suisse à l'estuaire aux Pays-Bas, fait partie de la V52 et de la véloroute européenne, La section comprise entre Marlenheim et Molsheim fait partie de la. La première aménagée a été Louvre - Rivoli (ligne 1), avec des copies de chefs-d’œuvre du musée du Louvre qu’elle dessert, exposées dans des niches éclairées de manière recherchée. par an) 136,4 millions (2019) [1] 3 e /14 (2019) Lignes connexes En service : En construction : Schéma de la ligne; La ligne 9 du métro de Paris est une des seize lignes du réseau métropolitain de Paris. nécessaire]. Pour anticiper une crue centennale comme celle de 1910, la RATP a adopté en 2001 un Plan Prévisionnel des Risques d'Inondation (PPRI) : 1 200 personnes sont mobilisables pour boucher 475 entrées d'eau possibles (entrées de station RATP ou RER, trappe de descente de matériel, bouches d'aération, ascenseurs…) afin de protéger les 140 des 212 km du réseau considérés inondables. Zazie dans le métro (Louis Malle, 1960) et Le Dernier Métro (François Truffaut, 1980) font référence au métro parisien par leurs titres bien qu'il n'y joue qu'un rôle symbolique. WebListe des 9 communes du canton de Remiremont au 1 er janvier 2022; Nom Code Insee Intercommunalité Superficie (km 2) Population (dernière pop. Tronçon 2 dans l'Ain, reliée à son extrémité nord à la voie verte de 11, se prolonge au nord par la traversée de Chambéry piste cyclable (3,5, À son extrémité nord, elle rejoint en son milieu la Voie Verte de la digue de l'Isère, longue de 25, Enrobé lisse avec passages en stabilisé, En fait une petite route sans trafic de transit, Section non aménagée : Tonnerre-Migennes, Fait partie de la véloroute européenne EuroVelo 6, Fait partie de la véloroute du canal de Bourgogne, Fait partie de la véloroute de 224 km qui longe du canal de la Marne à la Saône baptisé canal « entre Champagne et Bourgogne», qui relie Vitry-le-François à Maxilly-sur-Saône, Reliée à la Voie Verte Besançon/Saint-Vit, Fait partie de la véloroute européenne EuroVelo 6. Des pickpockets, souvent des adolescents œuvrant de manière structurée dans des réseaux d’Europe de l’Est, sévissent en particulier dans les stations desservant des sites touristiques[141]. Les itinéraires cyclables européens traversant la France sont listés dans le tableau suivant. Dans l'ensemble des stations de la ligne, des portes palières à mi-hauteur (1,8 m) ont été installées, afin de la rendre hermétique. Elle est également utilisée pour la réalisation de films publicitaires ayant pour cadre le métro. Cependant, dès la fin des années 1960, un élan de modernisation est lancé et durera jusqu'au début des années 1980[29]. Les tournages sont conçus de façon à ne pas perturber les circulations, au besoin en injectant une rame supplémentaire destinée au tournage dans le trafic[210]. D'après une enquête menée en 2018, de 200 à 350 personnes dorment chaque nuit dans le métro, représentant 2 500 individus différents sur l'année. L'émission diffusée et les nombreuses questions qui ont suivi ont poussé la RATP à présenter le 22 juin 2007, lors d'une conférence de presse, les données qu'elle collecte sur la qualité de l'air dans son réseau de transport souterrain[125]. Les stations concernées sont Bastille, Goncourt, Iéna, Jaurès, Jules Joffrin, Jussieu, Laumière, Passy et Simplon. Le tableau suivant résume le niveau de réalisation du schéma national additionné des schémas régionaux en 2020, avec comparaison avec les données de 2010. Les choix effectués à sa conception limitant les possibilités d’extension des anciennes lignes (faibles distances entre les stations), celles-ci sont complétées à partir des années 1970 par le réseau express régional (RER)[4]. Se prolonge par des véloroutes dans les départements voisins, Fait partie de la véloroute européenne EuroVelo 6 . Il envisage la création d'une ligne circulaire autour de Paris, qui prendrait le nom de ligne 15, ainsi que celle de trois autres lignes supplémentaires qui prendraient les numéros 16, 17 et 18. À la fin des années 2000 et au début des années 2010, la RATP renouvelle son matériel roulant de manière importante, avec la livraison des rames MF 01 sur les lignes 2, 5 et 9 en remplacement des rames MF 67, et de celle des rames MP 05 sur la ligne 1 permettant par décalage le remplacement des MP 59 de la ligne 4 par les MP 89 CC. Les moyens d'exécution », dans, L. Pochet, « Aération des tunnels du chemin de fer métropolitain de Paris », dans, C. Boutillier, « Le métropolitain de Paris. Le réseau métropolitain de Paris, d'une longueur de 226,9 kilomètres[note 8], est conçu pour assurer une desserte fine de Paris intra-muros : les stations y sont très rapprochées — 548 m en moyenne[56] mais 465 m pour la ligne 4 et plus d'1 km pour la ligne 14[57] — ce qui assure un quadrillage serré de Paris intra-muros. Le but est que le métro de Paris ne puisse franchir les portes de la capitale et aussi qu'aucun convoi venant de l'extérieur ne puisse pénétrer dans la ville en souterrain, les raisons de ces obligations étant pour les militaires, stratégique, et pour la municipalité, politique, afin de garantir l'indépendance du réseau entièrement sous contrôle de la Ville de Paris et de ne pas le donner en concession aux familles Rothschild ou Wendel comme pour les chemins de fer[15]. De nouvelles rames MP 14 de 8 voitures équipent progressivement la ligne 14 depuis 2020[182],[183]. enrobé lisse sur 90% et pouzzolane sur 10% (entre Marckolsheim et Artzenheim), fait partie de la véloroute européenne EuroVelo 6, tronçon de la Paneuropa-Radweg (variante par Troyes), chemin de halage du canal latéral à la Marne, tronçon de la Paneuropa-Radweg (variante par la vallée de la Marne), Travaux en cours entre Méréville et Gripport débuté en mai 2020. Il est désormais obligatoire de faire au moins un tour complet en conduite manuelle à chaque service, habituellement réalisé lors des heures creuses du début d’après-midi ; cette disposition est en vigueur depuis l’accident de Notre-Dame de Lorette (en 2000), pour entretenir les compétences nécessaires à la conduite « manuelle ». Ce dernier assure l’entretien courant du matériel et dans certains cas est destiné à la révision d’une série complète ou de certains composants : ainsi, l’atelier de Fontenay en banlieue à Fontenay-sous-Bois qui entretient le matériel de la ligne 1 assure la révision des matériels à pneus (MP 59, MP 73 et MP 89)[85]. L’adhérence totale sera abandonnée par la suite. Des écrans d'affichage numériques ont également récemment fait leur apparition sur le réseau et représenté rapidement une part significative du chiffre d'affaires étant donné leur forte visibilité et leur adaptation contextuelle rapide[110]. La ligne 1 détient une forte proportion de vols sans violence (11,8 %), la ligne 5 de vols avec violence (10,3 %) et la ligne 13 de violences et menaces (10,7 %). L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[98]. Intérieur de la rame de présérie MF 01 (mars 2008). Les choix effectués à sa conception (faibles distances entre les stations, capacité réduite des rames) limitent aujourd’hui les possibilités d’extension du réseau métropolitain parisien. L’appellation des stations du métro parisien était souvent liée au nom d'une voie vers laquelle se trouve la station concernée, la proposition de la RATP devant être validée par la commune concernée. En 1900, il y a deux classes ; le prix de la première est fixé à 25 centimes et celui de la seconde à 15 centimes, quel que soit le parcours[19]. La rénovation a également permis de rafraîchir l'intérieur des voitures en les équipant des dernières innovations : nouveaux sièges antilacérations, nouvel éclairage, installation du système ASVA et de barres de maintien détriplés. À la suite de ces événements, le plan Vigipirate est mis en application dans les transports en commun. Les stations aux correspondances fermées sont généralement non desservies[154]. légale) Densité (hab./km 2) Modifier Château-Thierry (bureau centralisateur) 02168 CA de la Région de Château-Thierry: 16,55 15 254 (2019) 922 Belleau: 02062 CA de la Région de Château-Thierry: 6,72 137 … Les lignes du Grand Paris Express seront automatisées de manière native[190]. Les optimisations avec des cantons courts et des signaux de répétition étant inutiles en fonctionnement automatique intégral, l’efficacité de la conduite manuelle, qui n'est utilisée que dans certains cas de panne, est fortement dégradée. WebListe des 21 communes du canton de Château-Thierry au 1 er janvier 2022; Nom Code Insee Intercommunalité Superficie (km 2) Population (dernière pop. Les personnes âgées, les familles nombreuses et certains bénéficiaires sociaux bénéficient d'une tarification réduite. Le monde du métropolitain est évoqué dans de nombreux ouvrages, dont Le tout sur le tout d'Henri Calet, Les Faux Frères de Paul Guimard, deux pages du journal de Kafka dans lequel il explique que le métro lui fait appréhender l'âme parisienne, sa rapidité, son mouvement. Au signal, le conducteur, après fermeture des portes, démarre la rame ; il peut également revenir à tout moment en mode « manuel » et en particulier lors d’incidents sur la ligne. Mise à exécution prochaine. Les affiches publicitaires sont un élément indissociable du métro parisien : les porte-plans des accès, les couloirs et les quais de toutes les stations en sont jalonnés, à quelques exceptions près, dont les stations culturelles[note 14]. Dans l'imaginaire collectif, métro est aussi souvent synonyme de saturation et de conditions de trajet assez rudimentaires. Tous les voyageurs en sont sortis indemnes mais le trafic a été sérieusement perturbé. À compter de 1962, démarrent les travaux de la ligne A du RER, nouveau mode de transport en commun complémentaire du métro. Le réseau se densifie ensuite rapidement dans Paris intra-muros jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Par ailleurs, le clip Un autre monde (1986), du groupe de rock français Téléphone, a été tourné dans une rame de la ligne 6 du métro. Le webzine des bons plans sorties à Lille : burgers, bière, concerts et fun. Le métro possède un taux de satisfaction, mesuré par le STIF, estimé à 87 % en 2004. Il peut être utilisé également sur le funiculaire de Montmartre mais de façon autonome ; un ticket t+ déjà validé dans le métro ne peut pas être réutilisé sur le funiculaire de Montmartre[note 12]. Autocollant explicatif présent dans la première rame transférée sur la ligne 4 en octobre 2011. Le métro de Paris a connu dans son histoire très peu d’accidents. Liste des 40 stations de métro situées en zone 2 : Liste des 19 stations de métro situées en zone 3 : Le funiculaire de Montmartre est considéré comme une ligne spéciale, ne correspondant pas aux règles tarifaires de correspondance du ticket t+. C'est également après cet accident que les tunnels furent éclairés et que les réseaux électriques des stations et de rails furent séparés et découpés en sections pour limiter l'impact des avaries. La fréquentation par les piétons rend son utilisation problématique. Ce lapin a fait l'objet de divers détournements, par les « anti-pub » notamment, mais aussi pour des versions humoristiques parfois grivoises. Le métro parisien est bien plus dense, développé et étendu que celui de Berlin (10 lignes, 173 stations et 146 km de voies). Chicanes accessibles facilement Sanitaires automatiques gratuits le long du tracé (Riotord et Dunières), en route partagée, pente moyenne de 2 % sur 25, La Via Fluvia est en cours de construction : 32 km sont faits dans la, Fait partie de la future véloroute Via Rhona, Fait partie de la future véloroute Via Rhona. Intérieur d'une rame MP 14 (octobre 2020). Au terme d'une consultation de la RATP, de la commune voire du public, le choix final revient maintenant à Île-de-France Mobilités[75]. Leurs performances pourraient améliorer le débit de la ligne et réduire légèrement le temps de parcours. Les années 1990 sont marquées par les prolongement suivants : Le 15 octobre 1998 est inaugurée une ligne véritablement nouvelle : la ligne 14, ouverte entre les stations Bibliothèque François-Mitterrand et Madeleine[39]. En ce sens, les chiffres publiés ci-dessous sous-évaluent l'usage réel par ligne ; le chiffre à l'échelle du réseau demeure quant à lui pertinent. Face à la population grandissante et la saturation du réseau, de nouvelles lignes et stations sont construites. Depuis le 7 décembre 2007, cette extension est également effective les nuits des vendredis aux samedis[80]. Histoire. Le métro parisien est essentiellement souterrain (207,1 km sur 226.9[note 8]) : les tronçons en surface comprennent des sections en viaduc dans Paris intra-muros (lignes 1, 2, 5 et 6) et au niveau de la surface en banlieue (lignes 1, 5, 8 et 13). WebLa ligne 12 du métro de Paris est une des seize lignes du réseau métropolitain de Paris.Elle traverse toute la ville selon une direction globale nord/sud-ouest et relie la station Mairie d'Aubervilliers, située à Aubervilliers au nord de Paris, à la station Mairie d'Issy, située à Issy-les-Moulineaux au sud-ouest.. Ancienne ligne A du réseau de la société Nord-Sud ouverte … Frédéric Descouturelle, André Mignard et Michel Rodriguez, Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes, Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, grève de carriers éclate à Draveil-Villeneuve-Saint-Georges, Accident de métro du 10 août 1903 à Paris, Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris, Société des transports en commun de la région parisienne, établissement public à caractère industriel et commercial, système d'automatisation de l'exploitation des trains, Automatisation de la ligne 1 du métro de Paris, Automatisation de la ligne 4 du métro de Paris, exploitation intégralement automatique de la ligne 1, Aménagement des stations du métro de Paris, annonces sonores et visuelles automatiques, Matériel roulant du métro de Paris § Parc actuel, tracteurs pouvant se déplacer sur batterie, Annonces sonores et visuelles automatiques (ASVA), Signalisation ferroviaire du métro de Paris, mise intégrale au mode automatique de la ligne 1, Tarification des transports en commun d'Île-de-France, Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail, Observatoire national de la délinquance et des réponses pénales, Institut d'aménagement et d'urbanisme de la région d'Île-de-France, Haut Conseil à l'égalité entre les femmes et les hommes, Sûreté régionale des transports d’Île-de-France, Fédération nationale des associations d'usagers des transports, Institut national d'études démographiques, Systèmes de contrôle commande des trains du métro de Paris, dossier d'objectifs et de caractéristiques principales, schéma directeur de la région Île-de-France, Ligne 7 bis à Château-Landon et raccordement avec la ligne 3 bis, 84 personnes meurent par asphyxie dans un incendie, Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles, Musée des transports urbains, interurbains et ruraux, Loi du 30 mars 1898, convention de concession et cahier des charges, Texte de H. Denglos, administrateur de la CMP, Bibliothèque Historique de la Ville de Paris, Archives de l'INA - La première rame Météor, actualités régionales FR 3, « Dans la ligne 14 prolongée jusqu’à Saint-Ouen : «On l’attendait depuis dix ans» », Cinq faits à connaître sur le métro parisien, Communiqué du 8 novembre 2005 : La RATP confie à Siemens l'automatisation intégrale de la Ligne 1 du métro parisien, DÉPART DU MP 59 - RAMES RÉFORMÉES & ENCORE EN SERVICE, Dossier de presse RATP du 16 novembre 2010 -, « La ligne 4 rejoint Bagneux ce jeudi 13 janvier ! Il existe également des stations à voie unique, soit parce que celles-ci sont coupées par un pied-droit pour mieux supporter les contraintes du terrain (Saint-Georges), soit situées sur des boucles (Église d'Auteuil). Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent. Après l'attentat du 22 mars 2016 perpétré par l'État islamique dans le métro de Bruxelles, la France, qui vit elle aussi sous la menace terroriste, craint une attaque similaire. Pages pour les contributeurs déconnectés en savoir plus. Afin de préserver l’étanchéité des stations des ruissellements, des chantiers lourds sont entrepris sur certaines stations pour un coût unitaire d'un à deux millions d'euros. Un important prolongement est inauguré le 14 décembre 2020, entre Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen[41], portant la longueur de la ligne à plus de 13 km[réf. Elle équipera la, La seconde version est une version simplifiée utilisant la signalisation latérale actuelle. Un avis de l’Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail (ANSES) publié 9 septembre 2015 met l'accent sur l'exposition aux PM10 des conducteurs (avec un niveau de l’ordre de 155 µg/m3), suivis des métiers d’agent de manœuvre et de contrôle (130 µg/m3) et enfin les agents de recette (75 µg/m3). Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. De 2004 à 2005, les rames MF 67 de la ligne 3 ont subi une profonde rénovation. Ce sont les deux catégories d'aménagements cyclables répondant à un cahier des charges défini à l'échelon national. La RATP accueille une soixantaine de productions par an dans le métro (dont cinq à six tournages à la station Porte des Lilas), qui peuvent durer un à trois jours, soit quatre-vingts à cent jours annuels de tournage[210]. La dernière modification de cette page a été faite le 26 novembre 2022 à 15:34. Selon une étude présentée au STIF en septembre 2016, le besoin d'une ouverture permanente la nuit ne serait pas avéré et compliquerait les travaux d'entretien et de modernisation du réseau. Afin d'éviter les désagréments occasionnés aux voyageurs, les musiciens désireux de se faire connaître et/ou de « gagner leur pain » en jouant dans cet environnement sonore tout à fait particulier, se doivent de se renseigner auprès de la structure Espace Métro Accord pour passer une audition auprès d'un jury. La RATP explique investir 90 millions d'euros de 2004 à 2016 pour améliorer la ventilation (déjà effectuée via des bouches d'aération dissimulées par des façades factices[128],[129]) et la SNCF prépare une amélioration pour les gares Haussmann - Saint-Lazare et Magenta[126]. En 1930, la CMP absorbe les deux lignes de la compagnie Nord-Sud qui n’a jamais pu équilibrer ses comptes, les lignes A et B étant renommées 12 et 13. Afficher / masquer la barre latérale, Liste des voies vertes et des véloroutes de France, Le schéma national des véloroutes et voies vertes, Les données initiales du découpage administrative des régions en 2010 ont été ventilés par le découpage de 2020, Voie piétonne Montluçon - Néris les Bains, Voie Verte de la digue de l'Isère de Grenoble à Saint-Marcellin, Voie Verte de la digue de l'Isère en amont de Grenoble, ViaRhôna de La Bruyère au Port de Groslée, ViaRhôna de Saint-Pierre-de-Bœuf à Vérin, ViaRhôna de Saint-Pierre-de-Bœuf à Saint-Rambert-d'Albon, ViaRhôna Ancône à Châteauneuf-du-Rhône, Véloroute du Léman au Mont-Blanc de Bonneville à Cluses, Voie Verte de Bourgogne du sud Chalon-Givry-Cluny, Voie Bleue de Crissey à Verdun-sur-le-Doubs, Voie Verte du canal de Bourgogne en Côte-d'Or, Voie Verte de Bourgogne du sud en Val Lamartinien, Voie Verte du canal du Nivernais de Vaux à Lucy-sur-Yonne, Voie Verte du canal du Centre de Digoin à Paray-le-Monial, Voie verte du canal du Centre Chalon-sur-Saône à St Léger-sur-Dheune, Voie Verte de Gilly-sur-Loire à Bourbon-Lancy, Voie Bleue de Pagny-la-Ville à Saint-Symphorien-sur-Saône, Canal entre Champagne et Bourgogne, tronçon n°4 en Côte-d'Or, Coulée verte du canal de Belfort à Montbéliard, Voie Verte des Berges du Doubs à Besançon, Voie Verte Promenade François Mitterrand à Belfort, Voie Verte du canal du Rhône au Rhin dans le Territoire de Belfort, Voie verte Rosporden - Gourin - Carhaix Plouguer, Voie verte de Dinard à Saint-Samson-sur-Rance, Voie verte de Fougères à Louvigné-du-Désert, Voie verte de Fougères à Montreuil-sous-Pérouse, Chemin de randonnée de Pluguffan à Pont-l'Abbé, Chemin de randonnée de Guengat à Douarnenez, Voie verte de la Baie du Mont-Saint-Michel, Réseau cyclable de la Presqu'île de Rhuys, Voie verte du canal de Nantes à Brest en Côtes-d'Armor, Voie Verte de la levée de Loire à Blois, Voie Verte de Preuilly-la-Ville à Fontgombault, Véloroute Transeuropéenne en pays Lochois, Véloroute de Lucé à Nogent-le-Rotrou et Condé-sur-Huisne, Voie Verte de Bouxwiller à Dossenheim-sur-Zinsel, Voie Verte de Bois l'Abbesse à Sainte-Marie-aux-Mines, Voie Verte du canal du Rhône au Rhin (branche nord) Strasbourg-Artzenheim, Voie Verte du canal du Rhône au Rhin (branche sud) Mulhouse-Valdieu, Voie Verte du canal du Rhône au Rhin - EuroVelo 6 - de Mulhouse à Niffer, Voie Verte des Berges de l'Ill à Mulhouse, Véloroute franco-allemande de la Vallée de la Lauter, Véloroute Itinéraire cyclable des trois pays, Voie Verte du lac du Der et de Saint-Dizier, Voie Verte du canal Entre Champagne et Bourgogne, Canal entre Champagne et Bourgogne (partie sud), Voie Verte du canal de la Marne au Rhin dans la Meuse - Branche Ouest, Voie Verte du canal de la Marne au Rhin dans la Meuse Branche Est, Véloroute Voie Verte de la vallée de la Plaine, Voie Verte départementale Dainville - Saulty, Voie Verte de la Marque canalisée et du canal de Roubaix, Voie verte de Quend-Plage au parc de Marquenterre, Voie Verte du chemin de halage du canal du Loing, Voie Verte du canal de Vaires et de la Marne, Voie verte d'Évreux à la vallée du Bec, Voie verte de la vallée de la Charentonne, Voie verte de Petit-Appeville à Offranville, Voie verte de Duclair à Caudebec-en-Caux, Voie verte de Vire à la baie du Mont-Saint-Michel, Voie verte du Cotentin de Cambernon à Rocheville, Chemin de halage des bords de Vire - partie nord, Chemin de halage des bords de Vire - partie sud, Voie verte de Pont-l'Évêque à Saint-André-d'Hébertot, Véloroute de Portbail à Barneville-Carteret, Véloroute Pontaubault - Le Mont-Saint-Michel, Voie verte de Mont-de-Marsan à Villeneuve-de-Marsan, Voie verte de Saint-Pardoux-la-Rivière à Thiviers, Voie verte du Parc ornithologique du Teich, Véloroute Voie verte de la vallée de l'Isle, Voie verte de la saligue Aressy-Assat-Uzos, Voie verte de Mimizan-Plage à Pontenx-les-Forges, Voie verte de Saint-Julien-en-Born à Contis-Plage, Véloroute de la Vallée du Lot en Lot-et-Garonne, Voie verte de Vendays-Montalivet à Montalivet-les-Bains, Voie verte en bord de Corrèze, tronçon Dampniat-Malemort, Itinéraire cyclable de la vallée du Thouet, Coulée verte de la Charente à Angoulême, Voie verte de Ronce-les-Bains à Saint-Palais-sur-Mer, Le Ruban Vert de Melle à Celles-sur-Belle, Voie verte du Haut-Languedoc (Passa Païs), Voie verte du canal du Midi de Béziers à Portiragnes-Plage, Voie verte du canal du Midi Carcassonne-Trèbes, Voie verte du Pont-du-Gard (tronçon Beaucaire), Voie verte du Lido de Marseillan à Sète, Voie verte du Lido de Carnon à La Grande-Motte, Voie verte du canal du Midi en Haute-Garonne, Voie verte en Pyrénées Cathares, le chemin des Filatiers, Voie verte du canal de Garonne en Haute-Garonne, Voie verte Toulouse-Blagnac par la digue Garonne, Voie verte de la vallée du Lot Douelle-Mercuès, Voie verte Itinéraire Airbus A380 en Haute-Garonne, Voie verte Itinéraire Airbus A380 tronçon de l'Isle-Jourdain, Voie verte Pierrefitte-Nestalas/Cauterets, Voie verte de Vernajoul à La Bastide-de-Sérou, Véloroute de la Garonne de Saint-Gaudens à Carbonne, Véloroute de la Garonne de Chaum à Valentine, Véloroute de la Vallée du Tarn Albi à Saint-Sulpice, Véloroute de la Vallée du Tarn Albi à Trébas, Véloroute de la Vallée du Lot dans le Lot, Voie verte Saint-Affrique à Saint-Jean-d'Alcapiès, Voie verte Bertholène - Bozouls - Espalion, Véloroute de la Vallée de l'Agout Castres-Lavaur, Voie verte du chemin de halage de la Mayenne, voie verte du chemin de halage de la Mayenne, voie verte de La Chapelle-Anthenaise à Ambrières, Voie verte de La Chapelle-Anthenaise à Ambrières, Voie verte de la forêt domaniale du pays de Monts, Voie verte de Carquefou à Saint-Mars-la-Jaille, Réseau cyclable de l'île de Noirmoutier, Voie verte marais nord île de Noirmoutier, Véloroute de Brétignolles-sur-Mer aux Sables-d'Olonne, Véloroute de Coëx à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, Voie verte du canal de Nantes à Brest en Loire-Atlantique, Voie verte de Château-Gontier à Segré-en-Anjou Bleu, Véloroute Sud Vendée de la mer au marais, Voie verte de Pouancé à Segré-en-Anjou Bleu, Véloroute Parcours cyclable du littoral dans le Var, Voie Verte La Londe-les-Maures à Bormes-les-Mimosas, https://www.af3v.org/les-voies-vertes/voies/94-ev8-mediterranee-a-velo-de-beaucaire-a-cavaillon/#headCart, Les retombées économiques du Tourisme à vélo : Exemple du Tour de Bourgogne à Vélo, https://www.francebleu.fr/infos/transports/le-chantier-de-la-voie-verte-sud-ardennes-demarrera-en-2020-1573481766, Voie Verte départementale Dainville - Saulty (Véloroute de la Mémoire), Panneau de signalisation d'une voie verte en France, Voies vertes et chemins sur anciennes voies ferrées en France, AF3V - Association Française des Véloroutes et Voies Vertes, Observatoire national des véloroutes et voies vertes (ON3V) - Vélo & Territoires, AF3V - Carte de France des véloroutes et voies vertes, Carte détaillée & zoomable des voies vertes & véloroute de France - OSM, Schéma des véloroutes européennes - EuroVelo, Schéma national des véloroutes et voies vertes de France (janvier 2020) - Vélo & Territoires, Carte de l'association France vélo tourisme, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_des_voies_vertes_et_des_véloroutes_de_France&oldid=199269528, Liste en rapport avec les transports en France, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, Montée régulière à 2 % jusqu'à une altitude de 850 mètres, doit être prolongée côté est (au-delà du tunnel de Tracol) et côté ouest (vers Yssingeaux), Voie verte faisant partie de la V73.
Que Se Passe-t-il En Guadeloupe, Histoire De Larchitecture D'intérieur, Rendez-vous Mammographie, Ma Soeur A Fait Une Fausse Couche, Matériau Stratifié 7 Lettres, Trigger Point Petit Rond, Centre De Repos Mots Fléchés, Bourse Stage Paris-saclay, Lenvers Du Paradis Saison 1, Article 1710 Du Code Civil Commentaire, Bibliothèque Ouverte à Proximité,